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　　据彭博新闻社5月14日报道，中国三大航空运营商中负债最深的中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corp.，简称：东方航空），已经制定最新融资计划，目标至少筹资150亿元人民币（约合21亿美元），用于购买新飞机与机组成员培训等，进而帮助其提升竞争力，加强与中国国际航空股份有限公司（Air China Ltd.，简称：中国国航）以及香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Ltd.，简称：国泰航空）的竞争筹码。

　　东方航空董事长李丰华5月8日在该公司上海总部接受彭博电视台（Bloomberg TV）专访时并表示：“如果我们能够筹集到更多资金，情况甚至将更好。”

　　彭博社报道说，李丰华计划通过重新激活向新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，简称：新航）出售股权方案、开发资本市场以及政府津贴等三条主要渠道，实现筹资150亿元人民币的目标。中国政府也拥有东方航空部分股权。今年1月份，在中国国航母公司承诺将向其提供更高收购报价之后，东方航空少数股东投票反对与新航结盟。

　　永丰金证券公司（Sinopac Securities Co.）分析师杰克·徐（Jack Xu）表示：“中国政府不会坐视不管，任由其自己的公司宣告破产。东方航空今年仍将有机会递交申请，重新寻求与新航方面进行交易合作。”

　　东方航空计划通过向新航、新加坡主权财富基金淡马锡控股（私人）有限公司（Temasek Holdings Pte），及其国有母公司东方航空集团（China Eastern Air Holding Co）配售股权，实现筹资113亿港元（150亿元人民币）的目标。李丰华强调说，“我们寻求与新航合作的计划没有改变。”

    开支计划

　　李丰华介绍说，东方航空计划将筹集的150亿元人民币之中的80%用于购买新飞机，剩余20%中的绝大部分则将用于员工培训。东方航空2007年负债与资产比率高达94%。李丰华表示，这项筹款计划将可以帮助东方航空将负债与资产比率降低至80%。

　　李丰华表示，“我们正在尽最大努力，降低我们的负债率。”截至2007年底，中国第二大航空运营商中国国航负债率为64%，而其最大竞争对手中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Co.，南方航空）的负债率则为82%。

　　彭博社报道指出，根据东方航空年度报告，该公司今年计划向欧洲空中客车公司（Airbus SAS）增购17架新飞机，同时向美国波音公司（Boeing Co.）增购两架新飞机。2007年，东方航空增加20架新飞机，将其机队规模一举拓展至223架。南方航空去年也增购23架飞机，而中国国航则增加29架。

　　李丰华并表示，东方航空的长期计划目标是，将每年旅客总数增加10%。鉴于今年8月份将举行北京奥运会，预计航空需求将有所增加，东方航空预期今年搭乘该公司航班的旅客总数可望达到4300万人次。中国民用航空总局（Civil Aviation Administration of China，简称：民航总局）则预测说，今年中国航空业界的客流总量可能增加14%，至2.1亿人次。

    天合联盟

　　为了推进国际业务，东方航空有意寻求加入全球三大主要航空联盟之一。李丰华并表示，目前东方航空倾向加入“天合联盟”（Skyteam）。南方航空已经加入“天合联盟”。李丰华强调说，“我们需要平衡现有伙伴关系。”他并表示，东方航空将会在一年内作出最终决定。

　　在连续两年亏损之后，2007年东方航空终于扭亏为盈。分析人士表示，强势人民币削减了东方航空美元计价债务。据悉，东方航空超过70%的债务以美元计价。在运营收入方面，东方航空则在三年来首次实现收支平衡。

　　2007年，东方航空航班上座率达到了73.6%，客流量也上升11%至3920万人次，货流量则上升6.7%，至93.97万吨。东方航空预测，今年货流量有望增长14%，至107万吨。