汶川震灾牵动着每个国人的心!灾情发生后，南航黑龙江分公司火速行动，紧急调配飞机向灾区输送救援官兵和物资。地服部员工早就铆足了劲儿要为灾区同胞尽一份力，马上响应公司号召，全员皆“兵”，投入到这场看不见硝烟的战斗中来。5月14日、15日短短两天内，已通过5架包机和一个普通航班向灾区运送官兵708人、救灾物资13.85吨。 

      和时间赛跑

     5月14日，凌晨2点36分，一道命令如同闪电划破夜空：紧急运送500名士兵赶往成都救灾，部队已从市里出发，必须马上做好准备！短短13分钟之内，宿舍所有值班人员即全部集合完毕！没有惺忪的睡眼，没有疑问和抱怨，大家怀揣着责任和紧迫在酽酽夜色中奔赴工作现场，为即将启程的运兵专机准备各项相关工作。

      5月15日，早6点28分，又一个紧急保障任务显示在机场生产运行管理系统里：新增两班绵阳运兵包机，起飞时间9点整！25分钟后，市内休息的焦淑芬经理、周丽荣科长和陈维亮副科长都匆匆登上了民航大巴，他们要赶在官兵前到达机场，坚持靠前指挥。
      两天来，地服部连续召开紧急保障会议，全体员工都处于随时待命状态，助理和班组长以上员工电话保持24小时开机，无条件听从组织安排，确保各项紧急任务都能在第一时间迅速完成。因为每个人心里都明白：战士们早一分钟到达，就可能多挽救一个生命。

      “非常”任务“非常”解决

      为完成好保障任务，地服部反复研究，设计了多套方案。从登机方式、行李运输到座位布局和引导路线，不仅经过周密计划，还需要根据实际情况随时进行调整应变。

      15日的两个临时“运兵”包机预计起飞时间是上午9点，正值出港航班高峰时段，还有8个正常航班同时开放。值机主任赵钢恨不得生出三头六臂，他一面了解包机人数、与配载沟通，根据机型和灾区机场跑道情况研究登机方案，一面分配组员、预留四个包机专用柜台、准备好登机牌。随后方案调整为官兵走场内直接进入停机坪、行李走国际厅统一收运，他又带领人手马不停蹄赶往国际厅协助搬运行李。登机过程中，航班人数还在不断调整，每一次加减人数，都需要重新修正电脑记录、联系配载改舱单……保证包机正常牵动着每个现场员工的心。

      行李收运方案确定后，服务员闫磊直奔机场高速公路，迎上官兵车队后直接引领物资车辆前往国际厅。路上，他发现车上装载的设备里面好像有液体流动的声音，立刻警觉地向战士询问，得知在发电机、切割机、液压泵等设备中都装有液体燃料，部分设备还包含充满的氧气瓶，这些物品都是危险品！闫磊马上向领导请示汇报，并按照指示在行李卸车后将燃油和氧气就地清空，还进行了二次检查，以防有的小战士心急，这台设备的燃油还没彻底排空就去忙下一台。特殊时期，安全关口更要严防死守！

      两卷黄胶带

      救援官兵携带的许多特殊设备外形十分不规则，正常的行检设备根本无法通过。为了提高效率、争取时间，地服部紧急协调相关单位，请机场方面派出安检员配合，利用国际进港厅的海关安检仪对救援物资进行安全检测，再由行李传送带转移至拖斗车，利用国际厅的地秤按航班统一计件、称重。

      当部队的物品车到达时，工作人员已经准备好了十几台手推车早早等候在门口，引导协助救援官兵向分拣厅运送行李。食物、药品、瓶装水、帐篷、切割机……再加上每个人的军包，行李数量十分庞大，包装也十分粗糙，有好多纸箱在搬运过程中已经散落开来。几个值机员赶紧找来透明胶带在现场随时给纸箱打包加固。在机坪上，几个配载员也拿着两卷黄胶带上下忙活着，他们都是已经下班但主动留下帮忙的。首先要保证飞机和官兵们的安全！两卷黄胶带临时成为了货舱门口的“安全卫士”，为行李运输又增加了一道安全关口。把所有的纸箱都捆了一遍之后，配载员李石灵机一动，把还没用完的两卷黄胶带塞进了其中的一个纸箱：“没准儿救援的时候能用上，说不定就起关键作用呢！”他一面说，一面朝飞机上已经落座的战士们比着手势。战士们透过舷窗已经看到了这一幕，也微笑着朝地面的人们挥起手来。朔风猎猎的机坪上，这无声的交流让每个人心中都涌起了一股温暖坚定的力量。我们相信：战士们一定会不负重托，平安归来！

      在“运兵”航班紧锣密鼓的保障过程中，还有许许多多的小细节让人难忘。机上清洁队的陶艳华主任在连夜清理不正常航班卫生的情况下，还多次向领导请缨：“如果需要支援，我们随时上！”旅服科的吴洪秋书记狠心做了“坏爸爸”，放弃了筹划已久的休假计划……然而大家都抱着同一个信念：本职岗位就是我们南航人抗震救灾的第一线！ 一切都是为了我们的兵！人人都是救灾专机服务保障的“兵”！