简氏采访了几位工程师、飞机设计师和技术专家，他们当中有些人与中国同仁一起工作过几十年，他们了解有关中国军机项目的一手资料，包括飞机的外形设计、性能模型和风洞试验等情况。

　　几名俄罗斯高级工程师向简氏回顾了他们到访中国成都飞机工业公司(成飞)的情况，时间可以追溯到上世纪80年代。

　　简氏的文章说，这些工程师透露说，成飞的高级官员曾告诉他们，成飞曾获得一架“狮”式战机原型机。一位简氏工作人员对此评论说，他认为这并不是在暴露什么内情，“每个人不是都已经知道了吗？”

　　简氏的文章提到，以前就有关于狮式战机技术转让的说法，但这次是出自曾参与过(歼-10)战机项目的个人之口。

　　中国和以色列方面的官员早就驳斥了“狮”式战机和歼-10存在联系的说法。

　　简氏的文章接着说，至于有架“狮”式战机是否永久转交给中方，还是只在特定的时间段之内给成飞(研究)，目前尚不清楚。

　　此前有说法称，成飞曾经从巴基斯坦空军获得一架F-16战机，用来研究以推动发展歼-10项目。对此，同一位俄罗斯工程师评价说，他在成飞从没有听任何人说过此事。

　　对于俄罗斯工程师的说法，以色列航空工业公司官员拒绝做出评论。

　　简氏的文章透露说，俄罗斯工程师在中国遇到过以色列同行，还常常见到用希伯来文(以色列官方语言)写的文件和技术图纸。当问及中国歼-10战机时，一名俄罗斯部门负责人这样说：“什么成都的飞机？没有成都的飞机！他们的那些东西都是别人的。”

　　简氏接着说，毫无疑问的是，歼-10的一些设计和发展工作是曾在俄罗斯进行，例如在2000年，当时基础型歼-10还有瑕纰，成都的工程师们将一批不同型别的歼-10带到俄罗斯，进行进一步风洞测试

　　俄罗斯专家同时告诉简氏说，20年来，成飞进步是惊人的，如今，他们拥有大型的研发场地，那里配备了全新的测试设施、研发设备、实验室和生产线，与刚开始时迥然不同。

　　简氏的文章最后提到，此次四川大地震可能对成飞造成严重损失，中国航空工业难免出现相当程度的倒退。