合肥上空有两条看不见的“航线”，它既没有在航线图上标注，也无法在雷达屏幕上显现。但自5月12日四川汶川发生特大地震灾害以来，它却频频被启用，成为抗震救灾飞行的“专用航线”、“绿色通道”，被执行紧急救援任务的飞行员们称为“看不见的生命线”。

      民航合肥管制区承东启西，南北狭长，东部多个机场（包括军用机场）飞往地震灾区的的急救航班均要经过上空。由于救援飞行具有突发、紧急、快速的特点，往往会给沿线航班飞行带来压力，而民航合肥管制区汇聚型的航线机构不利于飞行量的急剧扩张。

      为了保障急救飞行安全有序、快速顺利地通过合肥上空，将救援人员、救援物资尽快地送达地震灾区，安徽空管分局积极与军航协调，采取两点一线的形式，开辟两条看不见的“直飞航线”，这两条临时航线依存于现行的航线结构，又相对独立，专门用于救灾飞行和急救飞行。

     “一条用于航班飞越，一条用于本场起降。”安徽空管分局工作人员介绍说，“从这两条航线穿越管制区比正常情况节省5至10分钟，这将对抢险救灾工作发挥积极而巨大的影响！”

      据悉，这两条临时航线自5月13日以来，已临时启用了20次，约60架次的急救飞行通过它飞往灾区，占目前抗震救灾飞行总量的八成左右，成为连接中东部部分省份和地震灾区的“空中大动脉”。