每一天，每一刻机务的同志们就这样度过，他们为的是给航班保驾护航，他们每天处理着各种故障，重复着简单而需要很强责任心的工作，但正是他们为安全飞行奠定了坚实的基础，为旅客的每一次出行提供了舒适的硬件条件。

    5月9日，B-3025飞机从库尔勒返回落地，机组反映驾驶舱和客舱的温度偏高，温度无法调节。时下新疆地面温度30℃以上，如果飞机空调制冷系统故障，加上密闭空间长时间飞行，旅客的旅途舒适性无法保证。车间得知此事立即组织维护人员设计排故方案，对左右空调系统进行功能测试后，发现管道温度和机舱温度均居高不下，打开空调系统盖板，检查制冷系统的工作原件，发现左右空调制冷系统核心机均没投入工作。这在ATR飞机空调系统维护史上，左右空调系统涡轮冷却器ACM同时故障上属首次发现。

    车间一方面联系MCC对后续航班进行调节，一方面组织精兵强将负责排故。通常更换一个涡轮冷却器ACM需要三个人连续工作3-4小时。技术室全部机械专业的三名员工得到通知立即赶到排故现场，进行排故支援，此外还有两名休息员工也赶到机坪，支援航线维护工作。为尽快排除空调故障，排故人员分成两组，排故故障同时进行。尽管此时机坪的温度在35℃以上，但大家还是热情饱满地投入排故工作中。排故工作仅用了2个小时便全部结束，最先完成更换涡轮冷却器的刘智刚同志只用了1.5小时，创了新的更换记录。随后试车测试空调系统工作一次通过，飞机状态完全达到适航标准。