据悉尼亚洲太平洋航空中心分析师萨布丁周三(6月11日)表示，国际油价创新高可能引发自SARS恐慌以来亚洲航空业面临的最大危机，如果油价不立即缓和，部分亚洲航空公司可能将破产。

      萨布丁表示，亚洲地区许多航空公司在因应油价飙涨上准备不足；上周国际油价涨至每桶139美元，各界普遍预估未来数个月油价可能继续上涨。

      在连续两天大幅回调约5.2%之后，受美国上周原油库存连续第4周下降的刺激，纽约原油期货价格隔夜(6月11日)重拾强劲升势，单日又飙升超过5美元，收盘突破136美元大关。

      纽约商品交易所11日收盘时，Nymex 7月原油期货价格大幅上涨5.07美元，日涨幅达3.9%，收盘报136.38美元/桶。纽约油价在上周五(6月6日)曾创下139.12美元的历史新高，之后出现震荡回落，在130美元附近获得支撑。7月汽油期货价格也大幅上扬14.65美分至3.4658美元/加仑，日涨幅达4.4%；汽油期货价格6日曾创下3.565美元的历史最高价。

      萨布丁指出，航空业面临由美国引发的全球经济减缓已是疲于应付，如果超高油价的状况持续下去，航空业将面临严重衰退。如果油价在夏季高峰之后仍高于120美元，有些航空公司将会被市场淘汰。较弱的公司将倒闭，较强的则会缩小规模。

      标准普尔公司证券研究部门的航空业分析师尤索夫也表示，大多数航空业者并未将此种高油价纳入考虑，现在他们在采取因应行动的速度也不够快。

      尤索夫说：“我们认为，没有几家亚洲航空业者对石油冲击采取充分而且积极的因应措施，灾难很快就会临头。如果油价持续飙涨，达到每桶150美元甚至更高，预计许多亚洲航空公司将会停飞并破产。”

      国际航空运输协会(IATA)此前预测今年航空业获利将为45亿美元，现在反而预估将亏损23亿美元。该协会旗下拥有两百多家航空公司，占全球航空输运量94%。该协会表示，油价每涨1元，航空业营运成本每年将增加16亿美元。