7月1日国航B-2065飞机执行CA1517航班，上海机务电话告知：机组报1发振动高,明显感觉油门杆抖动，试车测试正常已放回北京。Ameco排故工程师苏德宝接到报告后根据多年的排故经验认真分析，发现最近该发因N1振动高,曾进行过风扇平衡,但没有改善。他果断将飞机扣下并对发动机进行全面孔探检查。经检查发现3片低压涡轮叶片叶冠有搭接,其中一片搭接处有裂纹。如若断裂将严重损伤发动机，造成该发推力消失，最终导致空停事故征候。发现这一重大问题后，苏德宝请示工程部门工程师决定换发，从而避免了一次重大事故隐患。