5.12地震发生后，国航股份工程技术分公司成都维修基地飞机大修部党委带领全体干部职工众志成城，抗震救灾，在余震不断的重重困难下，为了保护国家财产、保障国航运力，出色地完成了飞机抢险、运送伤员和确保运力“三大战役”，用顾全大局、自强不息、百折不挠的精神和崇高的使命感构筑了一个坚强的战斗堡垒。

    5月12日14点28分灾情发生后，余震随时威胁着正停放在机库内的五架飞机，多耽误一分钟，飞机就多一份危险，转移飞机刻不容缓！于是，14点40分，大修部党委通过对讲机发出了地震后的第一个指令：项目正职以上干部马上集合。党委紧急扩大会在几分钟后召开，会议就飞机排险避险作出紧急部署，同时，发出明确号召：党支部和全体党员要在危急时刻冲锋在前。各级干部进入了战斗位置，集合员工、安抚情绪、布置工作，各单位行动起来。

    15点正，随着成都维修基地抗震救灾指挥部一声令下，一场飞机排险避险战斗迅速展开！ 516名大修部员工在党员干部的带领下，重返维修现场，没有犹豫、没有退缩。两百多个被突然中断且严重扰动的工作点，经过细致的查验和认真的处置，大量安全隐患被一一排除，与此同时，一条令人振奋的信息报告到了该基地抗震救灾指挥部：五架飞机经检查毫发无损！

    16点20分，大修部项目级以上干部以及一支由机械车间党员组成的抢险突击队，展开了飞机转移避险的战斗。现场人员密切配合，各项工作环环相扣， 18点左右，三架飞机被转移到了停机坪安全位置。在移动第四架飞机时，难题出现了，飞机正处于完全顶升状态，起落架的减摆器正送外检修，飞机无法正常移动，工程师立即制定了应急工程方案，经过6个多小时挑灯夜战，起落架恢复抢修完毕，飞机被安全转移。抢险队员马不停蹄，赶在大雨来临前完成了飞机防雨处置，工作结束时已经是13日凌晨三点多了。这个夜晚，所有抢险人员一直守候在飞机旁、在余震和风雨中度过了一个难眠之夜。机库内的第五架飞机，由于恢复工作极为复杂，几经努力，于第二天下午五点多也被安全转移出来。

    就这样，为了保护国家财产不受损失，大修部的党员干部队伍，始终冲在抗震抢险战斗的最前沿，顾不上余震的危险，也顾不上与失去通讯的家人联络，坚守工作岗位，用实际行展现出“关键时刻能站得出来、危急关头能豁得出来”的共产党员的英雄本色。

    5月19日，飞机大修部接到改装波音757型运送灾区伤员的紧急任务，任务特殊、时间紧迫，前所未遇。怎么办！灾情就是命令，伤员的安全就是要求，整个大修部迅速行动起来，成立了改装突击小组，从制定方案到器材准备再到工程实施，一场架设生命航线的战斗打响了。

    5月20日上午，怀着对地震灾区人民最诚挚的爱，大修部从四套改装预案中确定了最佳方案，也是工作量最大、施工最复杂的方案。B-2844飞机的客舱改装工作开工，拆除座椅、安装平台、加装安全带、铺设棉被，在部领导的带领下，小组成员们忙了整整一夜，膝盖被磨破了、手指打出了血泡，腰也直不起来了……

    5月21日早上7点，伤员被陆续抬上了飞机，一夜没有合眼的突击小组成员又开始进行伤员固定，他们细心询问伤员具体的受伤部位，或蹲、或跪，甚至趴在地板上调整安全带的松紧和方位，想方设法避开伤口减少他们的痛苦，他们为伤员垫枕头、掖被子、垫尿不湿、调节空调出风口，工作的每一个细节里都包含着一份爱心，每一份爱心都带着一份真诚。上午10点，首个伤员航班满载着特殊的旅客和国航人的爱起飞了。

    由于需要转移的伤员不断增加， 22日凌晨3点，大修部又接到新的指令——B-2841飞机需马上改装。大伙儿二话没说，拿上工具箱，以机务人特有的执行力继续作战。为了确保飞机机能在10个小时后投入航班，大修部紧急增调20名机务人员，他们连夜从家里奔赴现场增援。突击小组成员顾不上已经工作20多小时的疲惫，又投入到跟机保障任务中。经过近13天的连续奋战，大修部共完成31班一千余名伤员的运送跟机及地面保障任务。

    5月14日，基地抗震救灾指挥部要求大修部战胜困难恢复生产，全力抢修保障运力。大修部党委清醒的意识到考验和锻炼队伍的时候到了。为了切实做好国航抗震救灾运力的保障工作，不负众望，他们只有一个信念：“大灾如大考”，决不能退缩，困难再多也要克服，尽全力保证停场飞机尽早交付使用，并迅速从组织动员和生产安排两个方面展开了行动。

    由于机库在强震中受损，在余震不断的情况下飞机不能进机库作业，恢复生产只有在露天进行。5月15日，机库外摆开了规模空前的露天飞机检修作业的战场，困难也接踵而至。机坪上没有大型修理坞，他们就搭建简易施工平台；为防雨水，他们就在飞机需要的部位上搭起防雨棚；必须使用机库大型设备时，他们就不厌其烦的将飞机拖进去，完工后又再拖出；工作效率受影响，他们就通过加班来弥补。捉摸不定的天气变化，每天都考验着他们的身体和意志，地震过后的天气时而暴雨时而骄阳，滚烫的机翼上员工的脸和手臂被晒得通红，闷热的机舱里大伙儿的工作服湿了又干、干了又湿，他们忘我工作的执着和热情，赛过了难耐的酷暑。同时，余震始终考验着他们的神经和勇气，特别是在5月19日晚上8点过，广播电台突然发布可能发生余震的公告，消息一出，成都地区上演了一场全民大撤离，空气中弥漫着灾难来临前的恐怖气氛。正在更换B-2951飞机前起落架内筒的大修部机务人员再次选择了坚守，选择了继续工作，经过通宵的努力，次日早晨6点50分该机准时起飞。截止6月1日，经过大修部全体员工的不懈努力，成功完成了七架飞机的定检，使它们重返蓝天，加入到国航抗震救灾的运输任务中。

    就这样，大修部员工不分昼夜地奋战在检修现场，保质保量地完成了飞机定检维修工作。这期间，大修部的党员队伍和全体员工积极响应党组织的号召，在大灾面前顾全大局、自强不息、百折不挠，演绎机务人的忠贞不渝：党支部书记白美根，身先士卒，带领机械支部党员突击队紧急转移飞机，彻夜奋战在飞机转移避险的一线；党支部书记陈先建，地震发生后，在家休假的他舍小家顾大家，在第一时间赶回工作现场组织车间员工救灾抢险；党员孟跃，在大地震刚刚停止就冒着余震危险冲到调度室组织对讲机，保证了通讯中断后应急抢险现场组织指挥信息的畅通；党员黄江彬，在余震频发的那几天，需要加夜班，即将临产的妻子又让他放心不下，在妻子的理解和支持下，他便把妻子带到单位，安排在私家车上休息等候，这就是大修部铁骨柔情的机务好男儿；党员何智强，地震发生后，他与身处重灾区北川县的父亲失去了联络，而他负责的维修工作正在进行中，他带着对父亲深深的歉意和牵挂，毅然坚守岗位，带领小组成员坚持抢修飞机，直到10天以后的5月22日，外出寻找亲人的哥哥传回了父亲平安的消息……

    5月13号早上8：30分，大修部全体员工在没有任何命令的情况下，齐聚工作现场待命，表现出高度的责任感和自觉意识，那就是一种力量的凝聚，那就是一种如虹的气势。在这场严峻的抗震救灾战斗中，大修部党委和全体员工没有愧对肩上的责任！我不禁在思考：是什么让他们的堡垒如此坚强？我想那就是因为他们作为国航机务人有着重于泰山的责任感和崇高的使命感！