2008年7月21日星期一：全球航空业似乎仍旧处于危机当中，因为主要航空公司，包括阿联酋航空和英航，已表达了他们对当前经济形势的不满。

　　据《金融时报》报道，阿航总裁Tim Clark表示，目前的危机甚至比2001年‘911’和‘非典’爆发时期还要严重。 
 
    目前，“许多航空公司的客机已停飞，或者破产，估计有10万人即将失业。”

　　澳洲航空CEO Geoff Dixon深有同感。他指出：“油价持续在每桶高于140美元的位置，已经永远地改变了我们开展业务的方式。”

　　英航董事长Martin Broughton甚至预测，在当前的运营条件下，“今年英航能够实现盈亏平衡已经是非常了不起的成绩。”

　　尽管如此，航空业似乎距离危机还有些遥远。在英国范堡罗国际航展（Farnborough Air show）上，许多航空公司纷纷从空客和波音公司订购飞机，订单金额总计超过500亿美元。

　　空客公司CEO Tom Enders指出，在范堡罗国际航展上出现了一种矛盾现象：一方面“某些地区”的航空业发生了危机，而一些“强大、前景看好的航空公司”正投资于新的飞机。

　　Enders认为，这种矛盾是一种迹象，表明“并非整个航空业都前途无望，航空业并不是每况愈下，我们必须对不同地区区别对待。”

　　亚太航空中心表示，最大的订单来自于中东和亚洲，证明这两个地区将在长期主导全球的航空市场。与航空公司的商业模式相比，机队的使用年期成为了制胜的关键标志。

　　愿意更新机队的航空公司，更可能在未来几年获得成功。另外，业界还预测亚洲和中东地区的航空业实力，与北美和欧洲的航空业疲弱之间的差距将会越来越大。