经中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）批准，在民航华北地区管理局的精心组织下，中国民用航空华北地区空中交通管理局（简称“华北空管局”）、国航和运城民航机场公司都作了试飞前的认真充分准备。国航作为2008年奥运会合作伙伴，在奥运会即将开幕运力非常紧张的情况下，从北京调调出一架波音767-300大型宽体飞机，派出技术强硬、经验丰富的机组担任此次试飞任务。

　　下午13:50分，从北京飞来的波音767飞机，在运城关公机场首次降落便使用了盲降系统，随着飞机的成功降落滑进机坪，首个试飞项目盲降系统顺利通过。中国民用航空华北地区管理局（简称“华北管理局”）、民航山西监管办、运城市政府及机场公司领导向机组人员敬献鲜花，表示感谢。在做短暂休息后，飞机滑入延长后的新跑道，根据塔台管制员的指令，飞机离地、爬升、平飞、下降、着陆，再起飞、上升、下降、通场……主要任务是对运城关公机场进离港飞行程序、新增通讯导航设备设施、西进近台、下滑台、目视助航灯光设施和机场净空情况、新建飞行区的道面情况、标志标记牌、空管指挥及地面保障等情况进行全面检查和验证，经过近两个小时的试飞，飞机顺利地完成了全部试飞科目返回北京。

　　这次试飞是在运城关公机场飞行区扩建工程完工，并于7月21日至23日早上通过行业验收，7月19日至22日由民航局派出的空中国王200型校验飞机经过校飞，测试项目全部达设计标准后进行的。

　　运城关公机场自2005年2月通航以来，一年一个新台阶，年旅客吞吐量由2005年的6.5万人次增长到去年的近21万人次，年平均增长率为56%，现已开通运城往返北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、沈阳、昆明和太原等九条航线。随着客流量的增加，跑道长度和站坪面积已经不能满足航班的日益增加。2007年5月运城关公机场对飞行区进行了扩建，跑道由原来的2400米延长到3000米，宽度由45米增加到60，停机坪由2万多平米增加到4万多平米，并迁建西航向台、下滑台、西进近台、新设置I类精密进近灯光系统等附属行业的扩建工程。工程完工后，运城关公机场飞行区等级也由原来的3C升为4D，可起降波音767-300及空中客车A330以下机型的起降。