据“中央社”援引巴西媒体28日报道，阿根廷航空公司（Aerolineas Argentinas）和子公司南方航空公司的航班出现最多问题，这两家航空公司负责83%的国内航线班机和大部分的国际航线班机，仅阿根廷航空公司就占国际航班市场的52%。

　　据了解，机场出现混乱，是因为阿根廷航空公司“超卖机位”引起。由于目前是阿根廷寒假旅游旺季，国内外观光民众增加，发生超卖机位的机率也大增。

　　27日阿根廷航空公司和其它航空公司共有24班飞机在埃塞萨机场延后和取消起飞，29班飞机延迟降落，约1000名巴西旅客受到影响。

　　据悉，阿根廷航空公司原是国营企业1991年民营化后，首先交到西班牙伊比利亚航空公司手里，但2001年间，伊比利亚因财务问题将阿根廷航空公司易手给西班牙财团。

　　然而，在新财团的经营下，航空公司每下愈况，过去这7年，除了不断面临员工罢工的问题，设备也越来越老旧，估计债务累积达8亿9千万美元。

　　阿根廷《国家报》指出，阿根廷政府与这家西班财团在上周正式达成协议，将阿根廷航空公司的94.41%的股权和子公司南方航空公司的97%的股权，交还给政府管控。不过，有关协议的各项条件尚待国会通过，同时也需聘请精算师对航空公司的财务及债务进行评估，以决定最终的交易价格。

　　外界批评阿根廷总统说：“这是唯一拯救阿根廷航空公司的办法”，言下之意，似乎收回航空公司管理权是最重要的事，解决失去控制的通货膨胀问题和农村危机，倒成了其次。