7月30日，国航股份工程技术分公司成都维修基地自行研制开发的“发动机寿命件管理系统”试运行成功，这表明该基地发动机时寿件管理成功实现全面信息化管理，从此彻底改变靠人工统计计算发动机时寿件寿命的现状，极大地提高了发动机时寿件管理的效率和准确性。该系统的使用在整个国航基地都属首例。

 

       国航成都维修基地执管的发动机包含GE、RR的6种型号的发动机，在翼的共128台，另外还有3种型号APU，共56台，它们都需要进行时寿件管理。每种发动机包含近20个需要进行寿命管理的部件，而且每个部件通常有多个件号，这样累计起来共有上千个件号的寿命部件需要进行严格的控制。因此，单靠人工进行统计计算不仅工作量大、效率低，而且容易出现错误。发动机时寿件管理关系着发动机使用的适航性，根据适航规章的要求，寿命件到寿的发动机是不适航的，因此保证发动机时寿件管理的准确性意义十分重大。

 

       “发动机寿命件管理系统”由成都维修基地技术支援部发动机项目负责牵头，并由业务发展部系统支持项目的白雷负责进行程序编写，经过一个月紧张的程序开发，终于完成试运行程序的编制和测试工作。经过近一个月的试运行，目前该系统已全部修改完毕，完全可以达到符合适航要求的使用需求。

 

       该系统具有以下特点：界面友好，使用者无需具备专业发动机知识，经过简单地培训即可对发动机时寿件进行寿命管理；纠错性强，该系统对录入的某几项关键信息都进行自动判断，出现输入错误、信息重复、不合逻辑的情况会自动报告系统管理员；通用性好，该系统对GE、RR的各型发动机和APU都能进行寿命管理。此外，对于已在系统中建立的发动机时寿件数据可以随时进行数据输出，自动生成寿命报表。它还充分利用了基地网络数据库，可以在基地的任何地方进行查询、维护，具有使用方便、计算快捷、计数准确等优点。

 

      单位：国航股份工程技术分公司成都维修基地