作者:王启超 选稿:黄骏
俄制伊尔-76型运输机是解放军空军空运力量主力
中国空军伊尔-76MD运输机
外媒称，为减少空中拥堵，中国最近将数条军管的临时航线转交民用，美国对此感到鼓舞。
一名美国高级民航官员4日称，为适应民用航空需求的爆炸性增长，中国应该将更多的军用航线让位于民用航线。像其他国家一样，中国政府出于国家安全考虑，为国内国际航线设定了限制。
据法新社5日报道，美国联邦航空局国际航空部执行助理主任赖莫尔德说，中国军方目前控制大约80%领空，而中国东部地区领空已经接近饱和。报道称，为减少空中拥堵，中国最近将数条军管的临时航线转交民用，美国对此感到鼓舞。
赖莫尔德称，领空是有限资源，即便有新的操作程序和新技术，现有的航空容量也无法满足中国的发展需要。专家预计，中国的民航将从目前的每天700个航班上升到2020年的每天1万航班。
国内专家对环球时报记者表示，美国要求中国放松对军用空域管制的做法与其一贯逻辑是一致的，表面上看来似乎是为中国老百姓说话，实质上暗含约束、减缓中国军事现代化步伐的意图；同时，美国此举也有抢占中国航空市场的目的。作为世界大国，中国国内航空业尚存广泛潜力，据美国预测，2020年前中国尚有2000架波音客机的潜在市场容量，而美国国内的民航市场已接近饱和，美国要求中国将更多的军用航线让位于民用航线，隐含为美国航空巨头开拓海外市场的图谋。 (赵海英)
 |
