8月8日就是举世瞩目的奥运时刻，也是每一个汕航飞机维修厂员工激动的时刻，为了迎接百年期盼的奥运盛会，维修厂作足了确保奥运的安全措施，尤其对涉奥航班的飞机要求不带故障上天，在日常维护中，每一个工作步骤都严格按照手册要求认真仔细地操作。每一个检查都认真仔细，每一次操作严格规范，每一份工卡都仔细的签署，这是维修厂对全体机务人员的要求，为的是我们在奥运期间，南航的飞机安全准时的承载旅客。

    8月1日，航后B-2539机组反映：在外站时有一次反映前缘缝翼过渡灯闪亮，重新收放后正常。前缘缝翼是飞行操纵系统的重要增升装置，使用状态直接关系到飞机的飞行安全。维修厂极为重视，紧迫的时间和酷热的天气，一场硬战等待着我们，公司陈少波副总经理亲自参与故障排除，组织人员所需的所有航材及工具；针对这时有时无的故障现象，飞机维修厂迅速组织四工段的人员进行排查。由于故障断续出现，因此为了保障安全，必须要连夜将故障点确认，于是排故组人员开始进行排查，为了使故障在现，排故人员只能一次一次的收放，最终使故障得以重现，并进行了线路的排查工作。线路故障排除了，又开始了机械部件的排查。一次一次的收放之后最终确定了是前缘缝翼作动筒故障。

    维修厂杨鹏书记和带班主任张楚忠担任技术指导共同完成这项工作，为确保工作质量，9点的飞机到场后即开始了细致的技术准备，比照AMM上的拆装程序，逐条吃透了所有技术要点，为工作的顺利进行做好了充分的技术准备。

    真正的挑战在工作后才刚刚开始，白天在烈日的曝晒下，机坪上的温度窜升得飞快，令人汗流浃背……然而工作任务就是命令，因为飞机第二天还要执行航班，所以必须尽快排除这个故障，但该作动筒位置是最难拆装的地方，活动范围只能一支手伸进去，光把作动筒从上面拿下就花了5个多小时，安装更困难，一点疏忽，就可能造成安装精度不够，给工作带来非常大的困难，此时此刻机务人员独有的吃苦耐劳的精神和年青人特有的冲劲在他们身上合二为一，凭借先期充分的各项准备，前缘缝翼作动筒的更换工作进行得科学有序，大家分工合作有条不紊地把工作进程步步推进，时间在紧张的工作节奏中迅速流过。到早晨7点更换测试完毕，这个时候他们已经连续工作了十个小时没有休息，飞机在8点半顺利执行当天任务，在8月8日奥运到来之前，汕航维修厂员工本着高度的责任心全力以赴的作好奥运期间的飞机保障工作。

    回顾这些紧张忙碌的日日夜夜，尽管机务人劳累辛苦，但辛苦的背后，是通过不懈的努力，换来了一次次奥运飞行的安全，只有一个字——值！