《中国民用航空》航采网讯 据羊城晚报记者许静报道：国际航空运输协会(IATA)日前发布了全球航空业对第二季度以及未来商业信心指数状况。业界对未来的商业信心指数急剧下挫，只有10%的受访者预期未来一年的利润会上升，多达70%的人则预期会进一步下滑。燃油价格的持续走高、市场需求疲软以及航空业日益加剧的竞争，成为影响航空业商业信心指数下跌的主要原因。

　　盈利期望值跌至新低

　　国际航空运输协会7月份的调查中显示，今年第二季度，航空公司对未来盈利的期望值跌至新低，延续了第一季度的降势。只有25%的受访者表示今年第二季度盈利会出现增长。

　　但航空公司普遍反映对航空需求的持续增加抱有信心。有2/3的受访者认为，客运量在今年第二季度整体有所增长，只是增速不如从前。发展中地区航空业的持续发展，新增运力和航线则被视为是近期需求增长的主要驱动力。一半的受访者认为亚洲将成为全球航空业市场增长的主要动力。

　　在货运方面，超过2/3的受访者反映，货运量在今年第二季度有所增长。58%的受访者相信未来的12个月内，货运量会有所增长。

　　石油和燃油价格在今年第二季度达到新高，航油价格7月份更超过了每桶180美元。燃油对冲和美元贬值虽然可以帮助抵消部分公司的一些上涨成本，但大部分增加的成本是航空公司无法控制的。约有85%的受访者认为，在第二季度航空公司投入了更多的成本。85%的受访者认为在未来的12个月内，投入成本将会进一步增加。

　　三成公司计划削减职位

　　航空公司的劳动生产率水平自2001年以来有显著的增加，这主要得益于更高效的劳动生产力和非核心业务的外包。雇员人数由于过去两年航空公司需要额外的人手，开始再次上升。随着燃油成本增加所带来的压力，劳工成本也可能面临更大的压力。只有25%的受访者表示在第二季度增加了他们的雇员人数，25%表示已减少。

　　在面对高燃油价的同时，就业前景正受到航空公司内部重组的影响。调查第一次显示有盈利的航空公司预期未来12个月雇员人数将有所下降，31%的受访者表示会进行职位削减，而只有21%的受访者预期会增加雇用人数。