《中国民用航空》航采网讯 8月4日，针对国内空客A319高原运行构型飞机旅客气体氧气系统近期发生的不安全事件以及故障率较高的现状，为保证该机队的运营安全，制定有效预防措施，民航局飞行标准司邀请空客公司在北京召开了专题技术讨论会。会议由民航局飞行标准司汪虹副总工主持，民航局适航审定司、民航局安技中心维修工程室和航空器适航室相关人员及空客公司、法国航空事故调查局相关专家出席了本次会议。

      空客A319高原构型飞机旅客气体氧气系统是空客公司针对高原机场专门设计的，目前只在中国机队使用，国内共有该型飞机46架，累计使用时间约32万飞行小时。近期国内一架A319飞机相关系统发生了一起较严重的不安全事件，回顾该系统自2004年开始交付使用以来，该型飞机旅客气体氧气系统的故障率一直较高，截止2008年6月底，共发生48起氧气系统部件失效故障，包括中压供氧软管故障、氧气压力调节器故障、氧气控制面板故障、氧气瓶故障、充氧接头故障等，其中中压供氧软管故障排在首位，为此空客公司对中压供氧软管进行了重新设计，发布了服务通告A320-35-1036对软管进行改装。为减少事故隐患，飞标司在7月31日曾发布明传电报（局发明电〔2008〕2992号）“关于加强空客 A320 系列高原运行构型飞机氧气系统检查和维护的通知”，要求航空公司尽快完成改装，同时就使用和维护中的注意问题提出了四条预防和改进措施。

      本次会议的目的就是针对此问题展开进一步深入调查研究和分析论证，以切实找准故障根源，消除安全隐患。会议各方就A319高原运行构型飞机旅客气体氧气系统近期不安全事件及历史故障情况，从设计、适航审定、安全评估、使用维护等方面进行了较深入的讨论。会上飞标司对空客公司提出了以下三点要求：

      1、要求空客公司针对A319高原运行构型飞机旅客气体氧气系统多发性故障做进一步深入研究，确定故障的根本原因；

      2、要求空客公司近期采取加强对航空公司维修人员培训、修改手册等有效措施，改善A319高原运行构型飞机旅客气体氧气系统故障率高的现状；

      3、要求空客公司积极配合民航局飞标司和适航司的后续工作，共同解决好该机队运营中存在的问题。