点击下载PDF文件： THSA-球型螺母传输管的重复检查和改装，丝杆/螺母组件的重复检查和注油润滑.pdf
适用范围：
适用于所有A340-211、212、213、311、312、313型号和系列号的飞机
参考文件：
1.DGAC AD 2002-415(B)
2.AIRBUS SB A340-27-4089 (或以后批准的修订版)
3.AIRBUS SB A340-27-4093R3 (或以后批准的修订版)
4.AIRBUS SB A340-27-4099 (或以后批准的修订版)
5.AIRBUS AOT A340-27A4107R1 (2002.7.25)
6.AMM 12-22-27 301
原因、措施和规定
本适航指令替代CAD2001-A340-21R2，39-3560 CAD2002-A340-05，39-3551
在本指令生效后，完成下列工作：
1、检查牌号为P/N 47147-400 和P/N 47172的THSA(trimmablehorizontal stabilizer actuator)。
1.1 除非已经完成，否则在按CAD2001-A340-21R2进行的最后一次检查后的150飞行小时以内：
按照空客SB A340-27-4093R3的要求，目视检查THSA传输管和球形螺母垫片(collar)。
1.2 当满足上述1.1段提到的SB中 3.B(1)C)的拒收原则时，在下次飞行前，按照相同SB 3.B(1)C)的说明，用适航的THSA更换之。
1.3 以不超过150飞行小时的间隔，重复上述1.1和1.2段的THSA检查或更换。
1.4 当ECAM出现“PRIM X PITCH FAULT"或“STAB CTL FAULT"其中一种警告信息，且伴有相关的维修信息“PITCH TRIM ACTR(1CS)”时，按照上述1.1和1.2段的要求在下次飞行前检查THSA，必要时更换之。
1.5 在发现问题时，向空客公司报告检查结果。
2、对牌号为P/N 47147-XXX和P/N 47172-XXX的THSA的丝杆/螺母组件进行检查，以确保主、次载荷通道的完整性。
2.1 除非已经完成，否则在该适航指令生效后的700飞行小时内，根据AIRBUS AOT A340-27A4107R1中4.2.1和4.2.2的要求，目视检查丝杠螺母组件和辅助螺母耳轴处的间隙。
2.2 当ECAM出现“PRIM X PITCH FAULT"或“STAB CTL FAULT"其中一种警告信息，且伴有相关的维修信息“PITCH TRIM ACTR(1CS)”时，按照上述2.1段的要求在下次飞行前检查和观察THSA。
2.3 当根据2.1段的要求检查,如满足上述AOT中4.2.3段提到的拒收原则时，在下次飞行前，按照相同AOT4.2.3的说明，用适航的THSA更换之。
3、P/N 47147-XXX和P/N 47172-XXX的THSA球型螺母的注油润滑。
3.1 自THSA上次润滑后累计飞行700小时以前（但必须按2.1的要求作过检查），按照AMM章节号12-22-27 301规定的要求，对THSA球型螺母注油润滑。
3.2 以不超过700飞行小时的间隔重复这项注油润滑工作。
3.3 在注油润滑过程中，如果新的润滑油脂从传输管挤出（而不是从余油孔排出），则在下次飞行之前：
- 对P/N 47147-2XX，47147-3XX，47147-400和P/N 47172的THSA，用适航的THSA更换之。
- 对P/N 47147-500和47172-300的THSA，则必须联系AIRBUS，以寻求解决方案。
4、P/N 47172的THSA的改装。
在2003年12月31日之前，按SB AIRBUS A340-27-4089的要求，对P/N 47172的THSA的球型螺母进行改装。改装后，THSA的牌号由P/N47172变为P/N 47172-300。
改装后，将终止上述段1的150小时的检查要求。
5、P/N 47147-400和P/N 47147-2XX/3XX的THSA的改装
5.1 在2004年7月31日以前,按SB AIRBUS A340-27-4099的要求，对P/N 47147-400的THSA的球型螺母进行改装。改装后，THSA的牌号由P/N 47147-400变为P/N 47147-500。
改装后，将终止上述段1的150小时的检查要求。
5.2 在进行5.1要求改装的同时或以前，必需对P/N47147-200，-210，-213，-300，-303，-350的THSA，按CAD2001-A340-33R1的要求，升级改装成P/N 47147-400。
 |
