桂林两江国际机场是广西最为繁忙的机场，也是区域重要的航空机场之一。1996年通航以来，运输生产快速发展。特别是近年来，随着国家西部大开发战略的深入，中国与东盟一起打造的发展中国家最大自由贸易区的建立，以及国家以广西为中心的泛北部湾经济战略的实施，为桂林航空运输业提供了前所未有的历史机遇。

　　2007年，从桂林两江国际机场辐射出去的中外航线达60条，覆盖6个国际（地区）城市和50个国内城市。以桂林为“中心”，以桂林——梧州——南宁和桂林——百色——北海两个环行航线为两翼的广西区内支线航空格局正在逐步形成。去年，桂林两江国际机场旅客吞吐量达到了466.5万人次，创历史最高记录，占整个广西航空客运市场近60%。比1996年通航之初翻了三番。

　　据预测，到2020年，桂林两江国际机场的旅客吞吐量将接近或突破1000万人次。为了适应桂林航空运输市场的发展，“十一五”初期，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）与广西壮族自治区政府先后就加快广西民航发展达成了共识，其中明确“‘十一五’期间完善桂林两江国际机场各项设施，按满足空中客车A380机型备降扩建”，“按年处理旅客吞吐量1000万人次统一规划，分步实施扩建航站楼及相关配套设施，将桂林机场打造成为国家重要的城市枢纽机场”。

　　桂林机场公司总经理李德庆说，此次空中客车A380备降场扩建是桂林机场“十一五”建设规划的项目之一。通过扩建，桂林两江国际机场跑道和滑行道将由60米、38米分别加宽至75米和60米，新建2个空中客车A380等同类机型停机位，配套建设相应的助航灯光等工程，飞行区消防等级将达9级。广西机场管理集团总经理陆有义说，扩建工程建成后，桂林两江国际机场将成为广西唯一、全国为数不多的能保障空中客车A380等同类机型起降的机场。这对于提高广西民航机场保障能力，促进广西民航运输业的发展，构筑广西现代化综合立体交通运输体系，建设高效畅通的西南出海大通道，促进广西对外开放，树立广西良好的国际形象，将产生积极的影响和推动作用。

　　据悉，整个工程预期为8个月，2009年春节前将完成主体工程。