奥运期间航班因天气延误也需解决旅客食宿，这是一件好事。据介绍，在以往的航班延误服务中，对于天气原因导致的航班延误，航空公司不承担赔偿责任，但有义务帮助旅客联系宾馆，住宿费由旅客自己承担。对于航空公司自身原因造成的航班延误，延误时间在4个小时之内的，航空公司没有补偿责任。而此次出台的规定，提出了无论任何原因造成航班延误，航空公司都要及时、免费为旅客安排餐食、住宿等服务，这样的要求是以前从未有过的。

    但既然认为“航班因天气延误也需解决旅客食宿”的做法合理，为什么又把时间段仅仅局限在奥运会期间呢？既然奥运会期间可以提供这样的服务，平时当然应该也能。事实上，这不过是民航部门的一贯做法而已，他们执行的就是 “国际半例”——只执行对自己有利的那一半。

    比如说机票超售现象就是典型的例子。今年2月，两名乘客准备搭乘南方航空的客机从武汉返回北京，但在登机时被南航工作人员告知，他们所买的机票是超售的，该航班已经满员，无法再搭乘两人。两乘客认为超售行为耽误了他们的行程，遂将南航及售票单位诉至法院索赔。法院一审判决南航赔偿相当于机票价格的赔偿金。对此，南航在法庭上辩称，超售机票是国际惯例，公司已经将两名乘客送到目的地，他们没有机票损失，而且事发后公司立即向他们道了歉，并为他们安排到另一航班，还将其经济舱升为头等舱，提高了服务标准，因此不同意赔偿。

    超售机票确实是一个 “国际惯例”，在欧美国家非常流行，不过人家不但事前会告知，一旦需要改乘其他航班了，更有明确的补偿机制。因此，有些不急于赶时间的人还特意购买超售机票，因为那样即可以到达目的地，还有获得额外补偿的可能。但国内的航空公司却是事前不告知，事后不赔偿，超售机票的比例还明显高于国外同行。

    同样的事例发生在上个月，一个从徐州飞往广州的南航班机竟然5改起飞时间、航班延误达22小时。对于机上110多名乘客提出的赔偿问题，南航一名负责人表示每个乘客已在徐州机场获得200元补偿，若要进一步赔偿则需通过法律裁定。

    对于这样严重侵害旅客利益的行为，国内的航空公司在进行补偿时却偏偏又不讲究所谓的 “国际惯例”了，由此可见，仅仅是在奥运期间才执行的“航班因天气延误也需解决旅客食宿”，在奥运结束之后多半不会再考虑国际上通行的做法。