飞机制造商瞄准松山湖

　　该项目的起源要追溯到2008年5月一个晴朗的下午。飞机制造商美国西锐设计公司柯莱斯来莞考察，他是大中国及东南亚地区总裁，一眼相中松山湖，连声赞叹。柯莱斯比划着在松山湖东部产业园区划了一个圆，意欲在此打造轻型飞机研发制造基地和停落站。

　　无独有偶，6月初，中国民用航空局出台了2008年2071号文件，这份文件引起了松山湖管委会的格外关注，透过这份文件，记者看到，“中国将开放1千米以下低空飞行区域，并在全国设2个轻型飞机停机场。”

　　据透露，北方地区选址长春，南方地区选址广州飞行管制区域。松山湖社管局副局长刘清涛向记者解释，广州飞行管制区域包括广州附近上空辖区，东莞也在入选范围。

　　珠海风之友航空俱乐部随即与松山湖管委会联系，其副总经理赖雄告诉记者，他们是中南地区首家由民航中南地区管理局批准，获得《通用航空俱乐部经营许可证》的民营航空俱乐部有限公司。公司将联合西锐设计公司等几大飞机制造商共同打造松山湖飞机场研发制造及操作平台。大朗帝豪花园酒店毗邻松山湖，其策划部余经理对记者表示，东莞前后有深圳宝安国际机场、广州白云国际机场和香港赤鱲角国际机场三大交通枢纽，如若再建一个小型轻型飞机场，作为松山湖的产业升级配套，海陆空三通，必将给商务人群提供多样化选择。

　　开飞机像开宝马

　　据悉，该项目意图引进的轻型飞机时速约400-500公里，一个半小时可达长沙，最远可飞2000公里。每架飞机均价在300万左右，2座或4座型，最低价200万即可拥有一台私人轻型飞机。刘清涛笑着说，开这种飞机和开宝马一样简单易操作，开私人飞机去周游，可以成为家常便饭。

　　如若该大项目获批，将对东莞商务旅游业带来重要推动。松山湖管委会透露，该项目初期规划放在松山湖东部工业园区，占地500亩，但目前，仍存在两大问题困扰这个方案实施。一方面，飞机噪音可能对松山湖居所造成负面影响，另一方面，轻型飞机在其他城市停落的配套必须一起解决。建停机坪、跑道的费用较为昂贵。因此，前期将以轻型飞机的研发基地为主要合作项目。常平镇一台商表示，轻型私人飞机的报价200-300万左右，如若开放线路丰富，很乐意尝试短线飞行，对商务谈判来往大大节约了时间成本。

　　刘清涛对该项目充满信心，对记者表示，要将去年起举办的“中国轻型飞机巡回大赛”拉到东莞松山湖举行。

　　小资料：轻型飞机