《中国民用航空》航采网讯 8月19日，2008年北京奥运会、残奥会机场运行指挥中心第五次指挥长会议举行，各保障单位就奥运会离港、残奥会抵达保障的流程及相关细节作了沟通和交流，协调委办公室主任、民航局副局长杨国庆对奥运航空运输保障作出部署，要求各单位再接再厉、善始善终，确保两个奥运保障同样精彩。

      机场运行指挥中心指挥长黄登科主持会议并总结了前一段奥运航空运输保障工作。机场运行指挥中心自7月1日进入赛时运行以来，在机场协调委和民航局正确领导下，首都机场各保障单位、驻场联检单位、公安干警、武警部队以及京外主备降机场全体干部员工，齐心协力，团结协作，奋战50个昼夜，为奥运大家庭成员提供了安全、高效、便捷、优质的航空运输服务，为实现举办一届“有特色、高水平”奥运会的目标作出了贡献。7月1日－8月17日，首都机场保障奥运飞行3544架次，其中自备专机119架次，按照专机保障的航班238架次，包机和加班62架次，公务机625架次，注册要客航班819架次，非注册要客航班1071架次；迎送奥运大家庭要客、成员43905人次，进港39006人次，出港4899人次。从7月上旬开始，京外5个主备降机场圆满完成奥运火炬传递专机保障。截至8月17日，天津、秦皇岛奥运赛事结束，两个主降机场保障奥运飞行68架次，其中专机3架次，包机与公务机32架次，涉奥航班34班，奥运大家庭成员进出港2984人，其中V1客人48人，V3客人1226人次，行李543件，保障备降5架次，保证了飞行安全、空防安全和航空地面安全，服务质量受到中外旅客一致好评，圆满完成奥运航空运输保障任务。从月18日开始，两个主降机场转入奥运备降保障。全区保障奥运飞行3612架次，进出港奥运大家庭成员48115人次。

      杨国庆副局长对前一阶段的奥运航空运输保障给予了充分肯定。他说，奥运保障呈现的特点显著：一个是保障的架次多，包括总架次，高峰日飞行架次，高峰小时的架次都创下首都机场的历史纪录。二是专机、公务机的数量多、机型多。三是奥运航空运输保障抵离非常集中。四是保障流程复杂，专机楼、公务机楼、T2、T3E、T3D，按专机保障航班等多现场同时实施。五是保障持续的时间长。六是投入的设备设施规模大，投入人员数量多。

      杨国庆分析了奥运航空运输保障所面临的形势：一是航空运输保障中安全和服务的压力都很大。保证航空的持续安全不仅仅有飞行安全，还有空管安全、机场安全、信息安全等等。服务的压力也非常大，因航班延误和雷雨导致的备降程度不同地影响着航空运输服务质量。二是安保形势严峻，对安保形势要有充分的估计和应对。三是奥运会的离港和残奥会的抵达高峰重迭，要实现二者的快速转换，对于连续、疲劳作战的工作人员有很大的压力，也是一种考验。四是对于残奥会的特殊服务要求比较高，仍然存在信息不够及时，不够准确的情况，各单位还要进一步加强沟通。

      为确保奥运会离港、残奥会进港双高峰航空运输保障安全顺畅，杨国庆副局长提出8点要求：一是坚持思想不松懈，工作不松劲的原则，保持昂扬的斗志，发扬连续作战的作风，努力做好下一步的奥运航空运输保障工作。二是确保航空安全、正常和服务，开展好优质服务年活动。三是坚持平安奥运不懈怠，严格落实各项安检措施，杜绝可能发生的疏漏。四是继续保持各单位的通力配合，加强信息沟通，特别要加强与奥组委和外交部的沟通，通过抵离中心把原来的信息渠道再进行强化，尽可能提供及时、准确、完整的信息；空管批准的刷新后更新的信息及时通报给指挥中心，以便给保障充分的准备；航空公司掌握的相关信息及时通报给信息管理中心，再下发给各个相关保障部门。五是做好残奥会的特殊服务工作，包括：进一步完善残奥会的各项服务保障流程，对专机楼、公务机楼、T2、T3E的残疾人保障流程重新细化并完善，加强有关的演练和培训；尽快配备残疾人所需要的设备设施，无障碍厕所、电瓶车、轮椅实行资源统一调配；残疾人运动员的入境按照原定的原则，包括现场和善后处置。快速通关的建议，协调委会议抓紧研究确定，尽量缩短运动员在机场逗留的时间；加强安检人员对残疾人服务的培训，公安相关领导现场值班，做好特情的处置，并把具有典型性的问题及时通报其他涉奥机场；要进一步规范志愿者和工作人员残疾人服务。六是做好离港高峰的各项准备工作，服务工作尽可能前移，缩短机场逗留时间。代理人根据政策制定书面流程进行演练落实，实现代理人与代表团对接，加强与外航的联系，让更多的航空公司接受值机柜台前移的方案，确保与奥运会一致；大件行李运输，梳理相关流程，做好防暴检查；超重行李要按照相关原则，确定逾重费用的处理；离港高峰的准备工作要做好，特别是中航信的离港系统、机场的行李分拣系统等设备设施的检查，同时一线人员的工作状态需要及时调整。七是加强宣传工作，及时把一线的好人好事、重大事件报道出去，即要有领导的工作报道，也要有一线保障的繁忙状况；要特别注意做好摄影摄像工作，记录真实的历史画面，为赛后总结奠定基础、提供资料。八是思考研究奥运后的航空运输保障的经验教训，把重大航空运输保障过程梳理并常态化，建立安全科学发展的长效机制，建立重大航空运输保障机制。