8月9日，加班加点、连续作战的机务人们似乎已经忘记今天是BGS奥运保障的第几天了，大家把注意力全部集中在了即将进港的几十班公务机上。每个人衣服背后的汗渍记录着一天天工作的艰辛，在那艰辛的后面留下的却是一个个动人的故事。

      奥运盛大的开幕式活动，吸引了全球众多的政要与商界精英的参与，也使得大量的专机与公务机云集首都机场，形成一片独特而壮观的风景。公务机坪上：一架架公务机整齐地停放着；一辆辆黄色的FOLLOW ME 引导车穿梭往返；一个个身穿红色反光背心的机务人员跑前跑后，或引导飞机、或监护出港、或勤务工作，好一派热闹繁忙的景象。和大型客机相比，公务机的体型虽然苗条了很多，但是机务工作却是一件不少，个别环节反而更加复杂。尤其在推出飞机时，需要先插好起落架安全锁销，脱开前起落架的防扭臂，在推出到位后再将防扭臂连接好，然后取下起落架锁销后滑出。一切都是严格的标准化、程序化工作，任何一个环节出现失误都有可能造成安全事故。

      中午11时40分，一架湾流550公务机又从629机位推出至滑行位了，地面设备撤离、启动发动机，各方面一切如常地配合默契、 动作迅速，机组在检查完防扭臂的连接后匆匆登上飞机并关好了舱门准备滑出。就在这时，忙碌了一上午的机械员徐志杰没有被身体的疲惫所压倒，尽管这架飞机的出港检查不是由地面机务负责的，然而凭着多年的职业习惯、警惕性和高度的责任心，一瞥之间他敏锐地发现了问题：“咦？不对呀！这明明是一架即将出港的飞机，可机组怎么漏掉了取出起落架安全锁销？”如果飞机带着安全锁销上天的话，由于起落架不能收起必须被迫返航，这将是一起性质严重的事故征候。小徐看在眼里，急在心里，立即打手势通知机组下飞机，不明就里的机组人员还以为他在确认出港工作呢！于是频频翘起大拇指表示“OK”。小徐心急如焚，在飞机下又是比划又是喊话，机组无奈重新打开舱门，走下客梯。终于在小徐的指引下，发现安全锁销赫然在位时，机组才恍然大悟，他们迅速取下3根起落架销子，又仔细检查核对了两遍之后，向徐志杰露出了满意的笑容，并紧紧握住他的手，使劲地摇晃着、感谢着……

      短短的一分钟的握手，包含着感激、赞许与信任，多少天来的日晒雨淋、风餐露宿的艰辛，多少年来的机务安全文化的积淀仿佛都定格在这心手传递的瞬间，直至慢慢地熔化、升华！