图：东航西安维修基地航修部发动机车间主任王建正在认真进行维修工作。摄影：张军安

    前几天，大家聊天时谈及彼此的属相，突然小张说了一句：“王主任是属蜜蜂的。”不料大家异口同声地说：“有道理。”虽然这仅仅是一个形象的比喻，但仔细想来，王主任的为人处世确实和蜜蜂的心性有很多相似之处。这里的王主任就是中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，以下简称“东航”）工程技术公司西安维修基地航修部发动机修理车间（以下简称“发动机车间”）的主任王建。在日常工作上，他像辛勤的蜜蜂一样积极主动，任劳任怨，无私奉献。很多年来，他多次被评为单位的“先进工作者”，荣誉栏中经常也能看到他的名字。

    蜜蜂是勤劳的。蜜蜂迎着朝霞出，披着余晖归，风雨无阻，王建主任也是这样。不论你什么时候到发动机车间来，总能看到王建忙碌的身影。他既参加车间的日常安全生产工作，还时常利用休息的时间和车间其他干部讨论和解决生产管理方面的问题。由于生产任务重，车间有时需要加班，王建和其他车间领导都是一马当先，任劳任怨。有时候谈起加班，恐怕连王建自己也不清楚到底自己有多少业余时间和节假日是在工作岗位上度过的。每当说起这些，王建只是淡然一笑说声：“没什么，工作需要。”

    蜜蜂是和睦的。蜜蜂与蜜蜂之间和睦相处，它们利用集体的力量协作采蜜和战胜困难。王建和车间所有干部员工的关系都很融洽，他经常了解员工的学习和生活，对员工在工作上的疑问，他有问必答；员工生病，他及时安排员工休息并组织探望；员工家里有困难，他和车间班子成员亲自探访进行帮扶。在他的带领下，车间逐渐成长为一个风气正、业务精、干劲足、能打硬仗的集体，发动机车间多次被评为“先进集体”，2008年，发动机车间还被授予东航西安维修基地“工人先锋号”创建单位。

    蜜蜂是快乐的。蜜蜂餐风饮露，采花酿蜜，以苦为乐，不计个人得失。王建也是一个以奉献为乐的人，发动机车间经过几年的探索和发展，在修理能力、工具设备、人员素质等方面得到了不断完善，维修质量也不断提高，主要修理项目由开始的一个型号的APU（辅助动力装置，以下简称“APU”）扩展到现在的GTCP331-250、GTCP36-300、GTCP131-9A等三种型号的APU。每一个项目的开展，王建都做了大量的前期准备工作，包括研究手册，整理工具资料，设计和制作工具设备，整理消耗件和消耗材料清单等，这些准备工作王建不仅在工作时处理，还利用了很多自己的休息时间来完成。从发动机车间成立到目前为止，他们已经修理APU 140多台，这其中包含了王建无数的辛劳和汗水。

    蜜蜂是无私的。蜜蜂总是为了他人的幸福和快乐而无私奉献着，从来不曾索取任何回报。发动机车间除了承担正常的生产任务外，也经常为航线、大修等一线APU的排故工作提供技术支持。这就要求发动机车间派出执行技术支援的人员维护作风优良，业务能力精湛，不怕吃苦劳累。这种的技术支援工作，王建常常是亲自出马。2008年6月10日晚，王建接到通知，东航西北分公司执管的一架A320-214机型飞机在银川过夜，该机所安装的GTCP36-300型APU引气管破裂，急需技术支持，王建二话没说，马上乘坐当晚22时的航班只身飞往银川，在东航西安维修基地驻银川机务人员的配合下，连夜将这台APU破裂的引气管更换，顺利排除了故障。为了不影响第二天的正常工作，他本人又乘坐11日早班飞机回到西安，这是多么强烈的一种敬业精神啊。

    王建就是这样，在机务维修的工作岗位上像一只默默奉献的蜜蜂一样，十几年如一日地用实际行动诠释着自己对本职工作的热爱和对机务工作的热情。王建也许很平凡，但他却在平凡的工作中做出了不平凡的成绩。