墨菲曾经说过，人们做某件事情，如果存在一种错误的做法，迟早会有人按照这种错误的做法去做。

    这就是众所周知的墨菲定律，它忠告人们，面对人类的自身缺陷，最好还是想得更周到、更全面一些，不要存在任何侥幸心理，而是应该采取多种保险措施，防止偶然发生的人为失误导致灾难和损失。

    轮胎的检查在我们日常的检查工作中是非常重要的一项工作，任何一处没有被发现的超标的扎伤，划伤或者过渡磨损情况都是一处缺陷，飞机静止时这些缺陷的安全隐患可能会很小，但是在机轮高速转动，承受高温，高压等情况时这些缺陷就有可能变成重大的安全隐患，出现轮胎破裂甚至爆裂的可能，对飞机的安全造成重大影响，所以在日常检查过程中对轮胎的检查也需要格外仔细。

    即使最细心的维护人员，在工作中也会受到各种生理的或者心理的影响，同时还可能会受到环境的影响，造成个体维护人员效能下降，进而造成其观察能力，判断能力等的下降，漏检也会随之发生。

    为了防止由于单个维护人员效能下降造成的漏检发生，南航新疆分公司飞机维修基地航线二车间制定了轮胎检查双人制，即每架飞机的机轮检查必须由两名维护人员进行，这两名维护人员独自检查，然后对检查结果进行综合，相互补充，这样就好像电源系统的并联供电一样，可以大大提高了检查的可靠性，提高检查的效率。

    航空生产是有组织的系统活动，这些组织活动可以被划分为不同的层面，从系统的高度来看，各个层面的组织活动与事故的最终发生都有关系，在每个层面上都存在漏洞，不安全因素就像一个不间断的光源，刚好能透过所有这些漏洞时，事故就会发生。

    轮胎的检查涉及到很多过程，每个过程就是一个层面，比如进港，拖行等，如果在每个层面上我们都进行检查，那么就能大大减少漏检的发生，很多安全隐患就可能避免。

    为此车间制定了轮胎检查三步走，即一架飞机的机轮在飞机进港，拖行前，拖行后分别进行检查，这样不但可以减少漏检的可能性，而且还能尽早的发现缺陷，减少不必要的延误等。

    “事故出于麻痹，安全源于警惕”

    奥运会结束了，以维修基地 “安全生产月”活动为契机，车间把奥运作为当前中心工作，切实增强安全责任感和工作紧迫感，以“迎奥运、保安全、促发展”为目标。提高了安全责任和安全使命感，少一些虚功多做一些实事。并紧紧围绕公司今年的安全生产“隐患治理年”和“规章落实年”总体部署，为公司的持续、稳定、健康、和谐发展奠定坚实基础。为奥运的顺利进行贡献了自己的力量。