家事国事天下事，节能减排非小事。在能源问题倍受关注的今天，节能减排已成为经济社会发展一项重要而紧迫的任务。为响应上级号召，切实履行企业责任，国航重庆分公司启动了节能减排管理点项目。从实际出发，注重实效，制定和完善节能减排各项具体措施，通过管理手段和技术手段的有机结合，实现能源消耗的不断节约。

公司《节能减排管理项目量化目标表》中，制定了61个检查项，近90个检查点。大到“扩大地面电源使用，全年节约APU7500小时”，小到“中央空调的开放标准”，每一个目标、关键点和措施，无不体现的是“节约”二字。

 

　　增强节约意识，是开展一切节俭工作的根本。公司号召全体干部职工从自己做起，从身边做起，养成良好习惯，节约一度水一度电，并利用板报、宣传栏、内部刊物等多种形式，开展节能环保宣传，普及节能知识，强化员工节能意识，使得节约理念深入人心，并成为员工的一项自觉行动。

　　“保护环境，就是保护自己；节能减排，义不容辞。”公司团委日前向广大职工发起了“保护环境 节能减排 从我做起”的倡议，号召大家以节约为己任，立足岗位节能减排。还特别订制了带有国航标识的环保购物袋发放给每一位职工，加强了宣传力度。

　　飞行部开展网上节能交流，努力调动飞行员开展节能节支活动的积极性，增强成本意识和忧患意识。通过多项活动，在公司里形成“节约光荣，浪费可耻”的企业风尚。

 

　　一台壁挂空调的耗电量相当于100盏15W灯灯火通明；一吨废纸的产生，相当于消耗掉17棵大树……勿以善小而不为，与燃油消耗相比，尽管地面能耗占航空公司的耗能比重相当小，但用能总量却仍然是一个大数字。

　　往往举手之劳，也能带来可观的节约。重庆分公司大力压缩，努力挖潜综合保障成本。一是要求在夏季光线好的天气，白天办公尽量不开照明灯。二是严格执行冬夏两季中央空调冷暖气供应的开放时间和开放条件，严禁私自安装使用高耗能电热器具。三是建立物业巡查制度，在办公时段及下班后不定期巡查办公区域内照明灯、空调及供水管网，并做好记录。对人走不关灯、空调等现象，每周在公司的OA系统上进行曝光。四是监控地面车辆的耗油情况，合理调配、规范操作并建立单车耗油台帐，每月分析百公里平均耗油指标，减少空耗。五是加强技术改造，大力推广使用节能灯，公共场所的照明尽量采取光控、声控、时控，避免长明灯，加强新建工程的节能管理，申请立项改造燃油中央空调为燃气中央空调。

　　以上措施初见成效，公司1—7月用水量比去年同期下降42.8%，百公里油耗指标下降8.6%。

 

　　据统计，油料消耗占公司全部能耗的99%以上，占分公司营业总成本的比重接近48%。 随着燃油价格的持续攀升，公司的成本压力与日俱增。因此，加强部门间的沟通与协调，共同改善节油管理细节，促进管理精细化，通过技术手段节能，势在必行。1—7月公司同比节约航油2362吨。

　　以APU节油为例，涉及到飞行、机务、地服等多个部门，各部门都制定了多项具体的措施，为着“扩大地面电源使用，减少APU耗油”这一共同的目的。

飞行中节油效益明显，飞行部要求飞行员在航班的每一个环节精打细算，在留有足够安全裕度的前提下，选择减推力起飞、有利爬升与下降坡度、合理使用最佳飞行高度和速度等有效方法，最大限度实现节能目标。

　　航班调整是节能减排的一个重要方面。航务管理中心通过加大运行监控品质和提高放行品质的措施，减少备降返航，使得因天气原因导致的返航备降由07年的5‰下降到08年的4.85‰；其次加强对外沟通协调，优化航路，上半年签派室有效调整航班764班，合并272班，减少耗油1128.94吨，其中申请飞兰州、乌鲁木齐的航班来回直飞，使得往返可以少飞300公里，节约燃油1038公斤；再次是逐步推进计算机飞行计划，现已在重庆至香港、曼谷、东京、名古屋等航班往返使用计算机飞行计划，每个航班平均可以少带燃油1000公斤。

 

　　效益为王，成本是根。如果说，燃油成本是“枝”，地面能耗是“叶”，那么只有根深蒂固，方能枝繁叶茂。国航重庆分公司在节能减排这场攻坚战中，积极应对、合理安排、厉行节约、精细管理，做到了“一枝一叶总关情”，这个“情”就是——节约创造价值，节省就是盈利。