《中国民用航空》航采网讯（供稿单位：国航股份成都维修基地 通讯员：易春霞 作者：罗金凤、苏戎）
在烟花璀璨中，举世瞩目的奥运盛会缓缓落下帷幕，各参会人员的相继返程结束，作为承担着赛前西部高原圣火传递、涉奥航班运输的机务保障工作的国航股份工程技术分公司成都维修基地第一阶段保障工作也因未发生一起机务原因影响航班安全事件而圆满完成。该部严格按照提升安全、正点的运行品质，满足奥运需求的运力保障，提高客舱服务设施可靠性的奥运机务保障目标，通过广大员工的努力，组织工作充分，工作协调到位，为奥运提供了安全、有力、可靠的运输保障，提升了国航的信誉、品质。
统一思想 提高认识
此次奥运保障工作，成都维修基地领导高度重视，并将其作为一项重要的政治任务来完成。2008年7月8 日，航线部召开奥运保障动员会，成立了奥运运输保障领导小组，并在思想上统一认识，承运奥运运输是国航股份的光荣使命，是国航员工肩负的一项重大政治责任，我们要不惜一切代价完成奥运保障工作，不允许出现丝毫工作差错的要求。同时针对奥运保障持续时间长、范围广、地点多、维护任务重、运输时限要求高的特点，在涉奥航班跟机、驻外维护力量、奥运期间人员休假等九方面进行了详细部署。
奥运会前，航线部组织员工学习《2008年奥运会（残奥会）机务运行保障手册》，对重点岗位开展三级培训。整理汇编空防安保工作文件，进行全员学习，要求紧密围绕“奥运”中心任务，落实上级各项安全保卫工作措施，扎实做好航线部空防安全、消防安全、内部治安、飞机监护、控制区证件等工作。严格限制内场车辆运行区域，做好内场车辆安全监护。确保涉奥航班运输保障工作万无一失；编制《航线维修部北京首都机场控制区通行证管理程序》、《航线维修部空防安全管理程序》，完善证件、空防管理工作；针对航线部航后监管人员紧张的情况，还得到基地支援组建奥运安保工作队，加强飞机各阶段、地点的监护工作。
计划周密 组织充分
承担火炬运输，点燃奥运激情。围绕奥运圣火专机高原运输保障任务，08年2月成立4个专机保障小组，针对专机资格高、高原机场自然条件社会环境复杂、机场海拔高、保障能力相对较弱、保障地点多、运输不连续等特点，在专机飞机确定上进行认真筛选，确定专机、备机各一架，提前1个月对专机进行系统检查，精选10名业务水平拔尖、政治思想坚定、心理素质好的维护人员，分为两个组，并备选5人组成跟机第二梯队，20余人进行A检和客舱维护工作。制订专机各阶段维护计划，拟定专机应急方案，专机航前要求提前3小时完成，对专机执行航段的每一次短停、航后，全部按照周检标准完成，确保了圣火传递的顺利完成。
奥运保障突击队成效斐然。为确保奥运运输飞机的飞行安全，成立奥运保障突击队，进行奥运誓师宣誓，编制《奥运保障突击队实施方案》。奥运保障突击队成员来自航线波音、A检、大修部的业务骨干，主要任务是在赛时期间完成波音系列飞机的普查、757机队深度普查、涉奥航班保障、突发事件处理等工作。截止8月2日，通过突击队连续17天的奋战，圆满完成了第一阶段13架B757飞机的深度普查工作，发现故障缺陷84条，其中3条构成航班不正常隐患，38条可能构成航班不正常隐患。
技术保障组监控得力。为科学合理地安排运力和应对航班不正常时的特殊保障，航线部成立了以MTS、空客技术组为成员的技术保障组，奥运期间每日监控、分析每架飞机的限飞信息、发动机监控状况、保留故障（重点是影响运行和服务质量的项目）、重复性故障、各种故障记录、客舱服务设施可靠性等，并结合历史故障记录对飞机技术状况进行综合评估，并按机型对飞机进行由优到劣的排序以满足V1、V2、V3不同航班的保障要求。
提高驻外管控力度。多次组织相关人员召开驻外飞机保障会，研讨维护方案；安排部门级干部轮换驻扎北京，会期，由部门经理亲自带队的“应急保障小组”，在京执行奥运航班保障工作。8月起，增加驻京项目级干部1名，以保证2名值班经理的在京工作；增加驻京维护人员，随着驻京飞机架次的增多，驻京维护人员由原来的21人增加至43人；增派技术人员，成立驻京技术组，编制驻京排故方案；增加一名驻沪车间干部。增加两名机型工程师驻贵阳。
客舱新貌迎奥运。航线客舱车间在奥运准备期间投入了大量时间、人力，对成都基地所有飞机客舱状况进行普查、评估，收集缺陷，完善航材订货，并以“绿色奥运为主题”，全新布局与改装客舱实施，将与“绿色奥运”不和谐的项目进行还原性修理、更新。经过客舱车间两个多月全方位、大投入、高效务实的工作，执管飞机客舱面貌焕然一新。奥运期间，客舱车间完成了34架飞机整机地毯、整机压条以及整机安全带的更换工作；完成火炬运输专机的全机地毯、小桌板、扶手盖、安全带的更换工作；利用航后、A检时间对进京值班飞机进行内层玻璃蚊虫清洁，同时清除地毯口香糖，修剪地毯毛边工作；加大对客舱故障保留的监控力度，对在京的所有客舱保留，利用成都短停时间进行一一纠正。
齐心协力 服务奥运保障
为保证奥运工作的顺利实施，航线部各单位积极配合，树立“奥运平安重于泰山，平安奥运人人有责”的意识，在各方面优先重点保障奥运工作。
技术人员提前下发奥运普查指令，对普查发现的问题进行组织落实，前移了安全关口。生产准备项目合理调配生产计划，编制《涉奥飞机航后工作控制表》，根据涉奥航班特点做好运行控制，对各项保障措施的落实情况和运行操作流程进行持续跟踪，对次日涉奥航班执行飞机的航后及指令完成情况进行监控。检验项目加强飞机检查力度，及时暴露存在问题，为涉奥航班的正常运行起到良好的监督作用。
A检车间认真做好每架A检工作，保证每架A检飞机得到优良的维护，以良好的状态投入运营。由于波音飞机年代较长，加上夏季是飞机部分系统故障的高发期，为保证波音飞机的航线运营正常，在每一次定检工作中，A检车间不但保质保量地完成A检工作要求，同时扩大检查范围，不放过任何一处可疑安全隐患。空客机型是运营时间稍逊一筹短的新机型，但是A检车间工作人员在维护工作中仍丝毫不放松对飞机的全面检查工作，及时处理各类故障。接到抢修任务时，A检车间马上安排合适的工作者投入到抢修工作中去，及时高效地完成抢修工作。7月18日B-2156飞机右发动机在昆明出现故障需及时更换。A检车间在本来工作强度大，生产人员紧的的情况下，抽调该检车间737-600机型的精兵强将组成了赴昆明应急换发小组，在昆明加班加点，高质量地完成了换发工作。
波音车间特勤组对每日涉奥航班的航线工作质量进行抽查，对员工习惯性违章进行监督整改，还抽调车间技术精英成立了驻京特勤组，并选派了技术作风都过硬的维护人员和组织能力较强的干部驻扎北京，以保障驻京飞机的良好运行，同时要求驻京值班干部每天对维护工作质量进行抽查，每天与成都联系，保持信息沟通，全方位提升机务保障品质。七月，2530飞机故障多，波音车间特勤组全员齐心协力，在巨大的工作强度下体现了强大的作战能力，如为排除2530机左燃油箱油量指示故障，7月15日夜，该车间维护员陈泽完成了更换APU舱段探测环的工作，还钻进油箱进行排故工作；7月21日夜，该车间的付竹渝也钻进油箱完成更换补偿器的工作；7月29日陈泽、潘声伟、成洪、付竹渝、冷宏彬钻油箱完成更换导线束工作，并加班到第二天下午15：00，连续工作近30个小时。同时，大家还共同努力排除了2530机机翼机身过热灯亮和EGT指示不稳的故障。
空客车间全体干部员工默默奉献，兼顾着京、沪、蓉三地的维护工作，特别是发挥技术组的监护作用，随时通过报文系统监控飞机状况，并对信息进行分析研究，对机队进行有效的预防性维修，将整个空客机队保持在健康状态。在保障奥运前期的圣火传递的工作中，该车间马明纪接到医院初步诊断的妻子患“癌”的通知，他仅在医院守护了一夜后就又赶到单位参与专机保障工作，领导考虑到他的情况计划更换人员，但他坚决要求执行任务，在任务完成九天之后，才得以回家照顾妻子。
过站车间为避免飞机高峰段发生飞机漏接漏做情况，变更了交接班时间；成立过站车间奥运应急保障小组，应急组成员要求24小时通讯畅通，接到任务后半小时内到达岗位；针对白天过站航班多而杂的特点，成立白班技术组，提供白天航班的技术保障。
现阶段，奥运运输保障工作进入第二阶段，航线部全体干部、员工将防止松懈情绪，继续保持高度的责任感和敬业精神，迎接9月6日残奥会的召开。
单位：国航股份工程技术分公司成都维修基地 |
