奥运供油保障工作已全面告捷，在此次奥运保障工作中也不乏有许多老同志的身影——刘文章，他十月份就要退休了，他用自己所有的热情站好了最后一班岗，为奥运加油。
   
    他曾保障金日成的专机，并作为民航职工的代表在人民大会堂被周恩来总理宴请，他曾为西哈努克的专机保驾护航。参加民航工作43年来的他一直坚持战斗在维修第一线，以爱岗敬业走在前，危险时刻冲在前，钻研技术学在前，见义勇为做在前，传授技术永在前的“五前”风格，自强不息，奋力进取，逐渐锤炼成为一个集“铁人”精神与雷锋精神于一身，融苦干型、技术型、管理型为一体的新时代航油战线的维修工人。    
    
    刘文章：四十三年的坚守 
    
    刘文章这个名字，在中航油华北分公司乃至整个民航系统可以说是无人不知，无人不晓。刘文章是个很低调的人，起初听说要写他的专访他还说：“我虽然叫刘文章但别拿我做文章，我很平凡没什么好写的。”生性耿直的他屡获先进并赢得了中国航油华北公司广大职工的普遍尊重，党和人民也给了他很高的荣誉。1973年被任命为航空修理机械师;1974年在401#飞机的改装工作中荣立三等功；基地科技工作积极分子、基地优秀共产党员、先进工作者、优秀工会工作积极分子……一份份的荣耀，一行行的汗水。
   
    从困境中走出的铮铮强者
   
    “铁人”是怎么样铸就的？这是刘文章享誉航油后不少人探询的话题，大家都说他胸怀广大投身维修。刘文章如实相告：“其实我就是喜欢车，爱研究车，越难越想捉摸透，没想啥投不投身的！”实诚的他不会说违心的话。刘文章出生在河北涞源——与抗日英雄王二小同一个村庄，出身农民家庭的他尝过生活的艰辛，养成了吃苦耐劳的秉性。至今他还记得小时候父亲常对他说的那句话:“要多学技术，多钻研技术、要一辈子拥护咱们中国共产党！”人生的磨难，家庭的教育，社会的熏陶，使刘文章毫不畏惧一线工作的艰辛，他一头扎到工作里，浑身有使不完的劲。把自己火热的青春与祖国的民航事业紧紧地融为一体。
   
     时代需要技术精、会创新的新式员工
   
    “让老外看看，咱们改造得比他的那个还管用。”2004年4月斯堪尼亚117#管式加油车的油泵主轴断裂，加油车停用。进口一台新油泵的问题，一是到货时间长，耽误作业时间。二是费用过高，增加资金负担。面对这些难题时他把干活的狠劲和猛劲用在钻研技术上。只有中专文化程度的他，凭着笨鸟先飞的毅力和韧劲，抓紧点滴时间看遍了无数的技术资料，不断和大家研究探讨。这样锲而不舍的孜孜追求，终于迎来了一个个喜人的收获；他终于将油泵断轴修复，同时它还设计了与之配套的软连轴器，消除了原厂设计不合理造成的断轴隐患，使加油车尽快地投入了使用，取得了良好的经济效益、社会效益和学术上的突破。凭着过硬的技术、丰富的生产管理经验和共产党员应有的思想觉悟，刘文章带领的班组连年获先进，他连年授嘉奖。可他还是平静的笑着说：“我不会把荣誉当利剑用，更不会把荣誉当作包袱背，那工作还有啥劲，还有啥乐趣！”
   
    干维修就要有钻研精神和创新精神。
   
    人们把航油叫做飞机原动力，那设备维修管理中心就是原动力的原动力，他们保障所有加油车的正常运转，保证加油车无障运行。然而，你可知道，我们的维修工人牺牲了属于自己的一份明媚阳光和新鲜空气，在水、油、灰尘等威胁下，在地沟深处、在轰鸣的车间面对生病的机器默默地奉献。
   
    刘文章作为航油一线机械加工车间工人的43年来，年均出勤355天以上，他从不浪费每一分每一秒的工作时间，在维修难题上钻研、学习，在设施设备上改革、创新。以前华北公司第三油库的管线，因为老化生锈经常断裂。由于管线地处村田旁边，漏出的油不但会造成巨大的经济损失，还造成田地三年的无粒收割和环境的严重污染。但是维修这条管线还真是个大难题，一要请外面的专家，在月平均收入仅90多元钱的1992年，请专家维修的费用一次就高达10000多元，给公司的经济造成极大的负担。二没有电源。由于地理原因，每次电焊漏点都要从几里外的村里拉线，既耽误了时间，又在拉线的过程中造成资源浪费，困扰村民。这可急坏了刘文章，他想办法，细钻研，心里暗下决心，坚决攻破这个难关，终于在无人和参考资料的条件下，于1994年研制出了多功能野外工程车、马鞍形密封夹具和液压升降平台，为中国航油事业的发展做出了贡献，而在这背后刘文章付出的是超乎寻常的艰辛，做出的是无比巨大的牺牲。
   
    干维修就要有奉献和牺牲精神。
   
    铁打的身子也有扛不住的时候，就在刘文章同志满怀激情地准备在退休前再做一搏的时候，他的身体终于不堪重负，无情的病魔给了他沉重一击，经检查他患上了肾癌，做了右肾切除手术，虽然各级领导都劝他注意休息、恢复体力、保养身体，但一听说为了保证奥运的飞机加油，公司新购置的几十辆飞机加油车正在进行改装，工作量很大，同志们都在加班加点，他躺在床上心里很着急。身体稍有好转，他便不顾领导和同志们的劝告毅然回到工作岗位。当时正赶上斯堪尼亚罐式加油车的油泵软连接盘需要改造，这种连接盘国内没有合适的产品，而国外的厂商又不单独供货，经设备管理维修中心的领导研究，决定自己加工和改装。刘文章就和几名同志一起反复测量、计算，确定改装方案，绘制加工图纸。在机床边一干就是几个小时，那一尺多长的刀口隐隐作痛，实在疼得受不了的时候他就坐下休息一会，稍有好转他再继续干。经过十多天的努力，终于加工完成了两套软连接盘，保证了107#、109#加油车的使用。
   
    2008年对于中国是非常特殊的一年！刘文章带着那份荣耀、那份责任、那份谨慎加班加点为奥运加油车进行全方位的检查、检验、维护、保养。他说“奥运可是我们中国人的大喜事呀！我十月份就退休了，就要离开我工作43年的岗位了，我要在最后最关键的时刻站好最后一班岗，我要用最特殊的身份，以最特殊的形式参与奥运，支持奥运，为奥运安全供油保驾护航！”
   
    刘文章同志就是这样，43年来，心在航油，扎根一线，爱岗敬业、奉献不止。在他身上，集中体现了航油工人特别能吃苦、特别能战斗和特别顾大局的无私奉献精神，体现了航油人与时俱进，争创一流的时代精神。正是这么多像刘文章一样的人，用坚实的臂膀来支撑这次奥运安全供油任务，为北京加油，为奥运加油，才得以取得奥运保障工作的最后胜利！