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不知疲倦的“老黄牛”

2008-10-15 09:49|来源:《中国民用航空》航采网|字号:大中小|视力保护色:

　　《中国民用航空》航采网讯（供稿单位：综合办公室 通讯员：马东民 作者：王云）

一滴，一滴……成线状流下来……飞机大翼漏出的油在大翼与机身的盖板处流出的速度，说明这次换的盖板仍旧有问题，必须重新来。
因为放油孔漏油，刘启会和其他的机务同志已经连续工作4小时27分了。
原来是因为放油活门坏了要换活门，这次轮到是盖板没有封严出问题了。没有办法，要换盖板只好放光大翼油箱里边不能被油车抽出的油了。
候机楼上面，旅客也在那里等了整整一个下午了。刘启会看看手表，皱了一下眉头，又看了一下飞机底下用放油杆在放油的同志。他算了一下，如果按照这个速度下去，工作非要到到晚上10点不可。
他估计油没有多少了，为了加快放油的速度，他做了一个大胆的决定。叫来了消防水车，在盖板下放了一个四方槽型的大盆，一个人就在机翼底下拆起了盖板。
油很顺利的流出来了，一下子从盖板缝倾斜而下，但是刘启会也被淋了一身。然后水车就对着他冲水了。他笑了。
17点55分，油终于放光了，他第一个把头钻进了有强烈刺激气味的油箱里装封圈。
18点26分，盖板终于盖好。
18点27分，加油试验。成功了。刘启会没来得及把满是油的衣服脱下，刘启会就忙着给广州SOC打电话了。
细心的人发现，不一会功夫他又回去换了一身衣服转进了候机楼。大家都知道，他肯定是给闹事的旅客解释去了。
这时已经是19：30分了，他连饭都没顾上吃上一口。
这就是南航湖南分公司北海营业部熟悉的现场运行室书记刘启会。马上面临该非的他，依然坚持在一线干活。这也是他一贯的行事方式，不怕苦，不怕累，什么困难都冲锋在前，对任何事情都认真对待。现场的人戏称他三管，三婆妈：管事管人管工作；细心，啰嗦，不知困。
管人：他从19岁进民航一直默默无闻的工作着，直到快退休了才当上科级领导位置，不可不谓大器晚成。所以他谦虚他没架子他做思想工作最有耐性，他最懂得群众的真实想法。现场客舱部有名员工喜欢小偷小摸，还经常打架，不服从调配，几乎已经到了“无可救药”的地步了，刘启会那时候几乎一上班就找他谈心，讲道理，硬是把一个大家认为的“废人”着实的改造过来了，这名员工不仅拾金不昧，而且还写了入党申请书，这几乎成了管人的典型。
管事：在现场运行室，他是最忙的。他的眼里永远都是有事的。今天谁开空调忘了关了，办公场所不注意卫生，在班车上抽烟等等琐碎小事情他都过问。小事情还不说，就是不是分内的事他都管。有一次旅客闹事，赖在飞机上不肯下来，本来这就不属于他管的范围，可他偏偏跑过去给旅客解释，听说被旅客骂了。但是他还是笑嘻嘻的。旅客骂到肚子饿了他还亲自泡上一盒面送过去。旅客看到这样哪还能再生起气来？
管工作：他管客舱工作。每次航后他都亲自把关，看到哪里擦得不干净了他就要求重新擦，看到卫生死角地带，他都会带头去示范清理。他总是不忘提醒大伙，最终使互相提醒成为一种良好的作风。他管机务。每次飞机航后工作，他都要亲自把关，很多事情都是亲力亲为带头做好示范。对于机务维护工作，他有着独特的工作方式，细心细心再细心，检查检查再检查，绝不允许大家偷工减料的工作。
     他说飞机是有生命的，你得用心去爱护。每次工作结束，他总能及时的发现小问题小漏洞，比如大翼蒙皮有新褶皱、某某处有划痕、工作单没签字等等。他喜欢说教，看到问题都会提出来谁犯错误了都会去说，因而很多人不喜欢他，但是很感激他。这并不矛盾！他不懂英语，都快退休了，还要参加机务职称改革英语考试。每天都在学习。每天都起早贪黑的学习，学英语，写材料，同志们常常挂在嘴边的话就是，他似乎不用睡觉的。
     19岁，他进民航，21岁他成为机务维修主力，23岁成为党员。从中原到大西北，再到沿海。他一直默默无闻的工作着。他有无数之最：飞运五的时候飞机擦得最干净，飞机维护得最好，工具管理最好，拿过优秀最多，起得最早，睡得最晚，最爱学习，最谦虚……
他就像是老黄牛一般工作，不知疲倦。
但是他说，自己工作还不够努力，很惭愧！
他常说，没有什么比对得起共产党员这个称号重要了！

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