2008年10月15日，《青岛市临空经济区发展研究》正式开始公示。根据这一规划，青岛流亭国际机场将建设地下大型商业休闲综合体，兼作停车场和地铁站。
机场临空经济已具雏形
青岛市规划局负责人表示，近年来流亭国际机场客运、货运总量迅速膨胀，平均每年以超过20%的增长率快速增长；大量的宾馆、酒店、物流、临空产业已在机场周边聚集。众多机务维修、物流、办公等项目正在洽谈，临空经济已具雏形。因此，加强其行业类型的划分、组合、整合与空间布局的设计具有重大意义。
截至目前，主导产业已基本配套完成，已经形成了以山东航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，以下简称“山航”）青岛分公司为主的航空公司产业链，其主要包括航空物流、航空食品、航空器维修、航油航材、航空培训、酒店餐饮等相关产业。辅助产业体系正加速形成，目前临空经济区内的产业分布还是以机械加工、食品加工、纺织加工等传统产业为主，临空指向性产业还较少，大多数产业依赖海港。同时区内的各种产业多为单独经营，规模不大，产业聚集效应较弱。
重点加强四个功能区
根据空间布局原则，规划将与机场客流、货流密切相关的跑道、航站楼、停机坪、货运站、现代物流、机务维修、空港商务服务设施布置在机场核心区内，将与机场直接有关的ABD、会展、休闲旅游、金融商业、轻型产品制造业等临空经济（产业）布置在机场3-5公里的范围内，其他间接与机场有关的会议、休闲、旅游等设施整体呈圈层式分布。
结合流亭机场现状，未来机场建设需重点加强四个功能区（点）的规划：（1）机场航站楼规划：为满足日益增长的航空旅客数量要求，需在增建航站楼的基础上，规划改造现状航站楼前的广场，建设地下大型商业休闲综合体，兼作停车场和地铁站。（2）空港国际商务区：规划在航站楼以东区域布置商务办公、旅游接待、商贸咨询、休闲娱乐等现代服务业功能，共同构建空港商务服务区——ABD。（3）航空物流基地规划：规划整合现状货运站南北侧山航、东航部分用地，满足未来货运的需要，并在现状货运站的南部建设航空快件中心。（4）机务维修中心：在机场东北部、邻机场既有跑道布置机务维修中心，内含机务维修库和大型停机坪等。机场周边主要发展会展业、旅游休闲业、金融保险业、轻型产品制造业。
规划结合城市周边用地的功能和发展空间，考虑机场对周边区域的辐射带动作用、产业集聚等要求，合理预留发展空间，延伸临空经济的产业链，形成产业集聚，并合理确定其空间布局与用地规模，将对城市建设起到指导作用。
(刘浩)
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