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东航西安航线维修部门改善执管飞机技术品质

2008-10-17 21:53|来源:《中国民用航空》航采网|字号:大中小|视力保护色:

　　《中国民用航空》航采网讯（供稿单位：党委办公室 通讯员：程方作者：程方、王宇）

    针对近期执管飞机技术品质有所下滑的实际情况，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）工程技术公司西安维修基地航线部（以下简称“东航西安维修基地航线部”）加大了对机队故障保留项目、重复性故障、重大疑难故障的监控排除力度，以实际工作确保对故障保留项目的实时监控和及时撤销，为“百日安全”攻坚活动的顺利开展提供坚实稳定的基础。

    目前，东航西安维修基地所办理的NRC(Non Routine Card非例行工卡，以下简称“NRC”) 开口数量较多。以ATA25章（机舱设施）为例，2008年10月10日统计显示，东航西安维修基地该章节NRC的数量均高于东航其他兄弟维修单位，这对东航西安维修基地所执管飞机的技术品质得分排名影响NRC较大。为此，东航西安维修基地航线部对在航线维修工作中NRC项目办理工作做出了具体要求，尽量减少NRC的数量，避免出现重复办理。同时，他们要求工作人员在录入飞机记录纸信息时，所有的NRC闭合工作应作为指令维修工作录入，而不作为飞机故障录入；对更换机轮、刹车毂、飞机灯光装置、加油、充气等工作严格按照相关规定作为一般维护工作录入MMIS（Maintenance Manage Information System维修管理信息系统）系统；对于客舱记录本上所反映的故障，则一律按照一般维护工作录入。一线维修车间人员在办理故障保留时，尽可能一次查明故障原因，将故障保留直接办理到位，避免因故障保留原因变更而更换故障保留单单号的情况发生。东航西安维修基地航线部建议生产处及时将等待执行的NRC在第一时间下发航线维修车间执行或结合该架飞机最近的一个定检完成，使一些较长时间的NRC项目尽快闭合；对有运行限制或对飞机技术品质影响较大的故障保留，在工作安排中予以优先考虑。他们还建议技术处对已经生成的暂缓修复项目尽快制定修复方案，尽快结合最近的定检工作完成。

    东航西安维修基地航线部还从日常维护工作中想办法，来提高非例行工作质量，尽量减少重复性故障的发生，从而降低故障保留办理的几率。他们要求一线非理性车间在排故过程中采取切实措施对飞机故障是否排除进行验证，尽可能一次将排故程序完成，避免因故障重复出现、反复拆换件而造成的故障条数增多。作为辅助管理规定，东航西安维修基地改进了对维修记录的签署要求。他们明确当同一次排故更换多个部件时，在签署维修记录时应尽可能将排故措施写在一个TB(Technic Bulltin技术通告)栏内或故障反映部分只占用一个栏目位置，以避免出现一条故障在录入维修管理系统后变成多个故障。

    为充分发挥团队合作精神，切实开展好“百日安全”活动，东航西安维修基地生产处、技术处等部门积极配合航线部开展改善飞机技术品质服务工作。生产处及时将等待执行的NRC在第一时间下发航线维修车间执行，或结合该架飞机最近的一个定检完成，使一些较长时间的NRC项目尽快闭合，并对有运行限制或对飞机技术品质影响较大的故障保留，在工作安排中予以优先考虑。技术处对已经生成的暂缓修复项目尽快制定修复方案，尽快结合最近的定检工作完成。多方共同努力，将有效改善东航西安维修基地所执管飞机的技术品质状况，为打好2008年最后一百天的安全攻坚战起到积极的推动作用。

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