近日，Ameco工程师在对B-2468飞机执行检查的过程中，发现头等舱、公务舱旅客广播系统总是在超控娱乐系统，娱乐系统不能正常工作。经查维修记录，发现此故障已经在2008年9月26日办理了故障保留。

　　头等舱、公务舱的娱乐系统不能正常工作会给长时间旅途的旅客带来不便，旅客投诉国航的服务也会给国航的声誉带来严重的不良影响。当天值班经理张兴旺得知此事后，立即组织相关人员进行排故准备。

　　排故工程师徐小鹏、李俊者与专机中队骆岩、杨瑞共同商讨排故方案。他们仔细参阅分析了飞机维修手册、线路图手册、系统简图手册并结合故障描述，大家在最短的时间里制定了紧急的排故方案。旅客广播系统总是在超控娱乐系统，说明旅客广播系统在给娱乐系统抑制信号。旅客广播系统是由旅客广播控制系统（PAC）给带有虚拟喇叭的头顶片娱乐组件（OEU）一个信号，OEU给增强型旅客娱乐系统控制（EPESC）抑制娱乐系统信号，虚拟喇叭是由4套电阻和电容构成的。所以大家一致认为检查这一路抑制的电信号尤为重要，排故工作就从这里入手。

　　确定排故方案后，由骆岩带队，大家立刻赶到了飞机所在机位。骆岩的排故思路十分明确，把可能出现故障的线路一分为二，故障概率各为百分之五十。一上飞机，就安排杨瑞检查电子舱内的电子、电容是否有损坏的现象。之后，他断开了连接虚拟喇叭的OEU，王辉负责测试整套系统。发现在断开该OEU后，故障现象消除了，这就说明当初的排故方案是正确的。该故障出现的原因有两种：PAC线路给出了错误信号、电阻电容损坏。骆岩决定先从简单入手，更换连接虚拟喇叭的OEU并进行测试后，发现故障现象不存在了。可骆岩并没有认为故障已经被排除了，还是仔细对旅客广播和娱乐系统进行了多次的操作测试检查，证实故障在多次使用后在没有出现，才认定故障最终排除。

　　此次排故不仅为旅客提供了良好的娱乐服务系统，同时也为维护国航的声誉做出了贡献。