在世界航空一百多年的历程中，俄罗斯在发展航空工业过程中，建立了完整的航空科学基础理论体系，制订了符合自身条件的航空技术发展路线，拥有较为完备的科研实验体系和实验装备，建立起独有的航空工业及生产体系。俄航空工业发展历史较早，基础雄厚，整体研发和设计能力突出、生产和制造各类军机和民机的能力完备。但是由于长期以来以满足冷战时期军备竞赛需要为导向，以研发现代军机为主业，从而造就了俄飞机制造业发展的特点，即军机制造业世界领先，民机制造业相对滞后的局面。目前俄航空工业共有293家企业和科研院所，其中57家国有机构、236家股份制企业，职工总数超过50万人。
 
      目前世界民机市场上能够研发干线飞机的公司只有六家：美国波音公司、欧洲空客公司、俄罗斯图波列夫设计局、伊留申设计局和雅科夫列夫设计局及乌克兰安东诺夫设计局。其中俄罗斯拥有三家，由此可见俄航空工业的整体实力。
 
      随着前苏联解体，俄航空工业开始出现下滑，主要表现在：
 
      1．资金短缺。俄政府对航空工业投入急剧缩减，企业资金严重不足，财务状况捉襟见肘，大多数负债经营，不少企业被迫转产从事其他民品和日用消费品生产。国家预算对科研投入也缩减了90％以上。因航空科研设计部门经费紧张，新产品的研制开发受到限制。
 
      2．人才流失。前苏联时期，航空工业部门人员达150万人，解体后缩减至目前50万人。伴随严重人才流失的是航空制造业管理干部老龄化相当严重，现在相当一部分管理干部已年近60岁，10年后航空部门人才将面临更为严重短缺。
 
      3．设备老化。目前，俄60％的民用飞机已运营20年以上，存在很大安全隐患，这种机龄的飞机在发达国家早已淘汰，但由于俄航空公司普遍资金紧张，根本没有能力大规模更新设备。……