液压油的种类
 
      液压系统中的工作介质是液压油。飞机液压油要求粘度适中、化学稳定性好、不易燃、不易爆、对人体无害、不腐蚀飞机结构材料。早期飞机使用的“蓝油”属于一种植物基液压油，因这种油燃点较低、易变质，有逐渐被淘汰之势。现代小型飞机广泛使用的“红油”属于一种石油基液压油，这种油化学稳定性好，但遇到特定的有机溶剂时易燃。现代大型飞机使用的“紫油”属于一种磷酸酯合成液压油，它为阻燃型，耐热性好，使用温度可达100℃以上，即使燃烧也不扩散。缺点是易被水污染、对密封要求严格。

液压油的污染、危害与防治
 
      据有关资料报导，在液压系统中约有70%～80%的操纵故障是由于液压油的污染而造成的。
 
      1. 污染来源
 
      飞机的飞行环境相当恶劣而液压系统有很多重要部分是与外界接触。环境中的污染物如空气、尘埃、水分等会通过外露的往复运动液压元件、油缸的进气孔和注油孔等进入液压油；在拆卸、安装的维护过程中工作人员操作不当也会给液压油带来污染。此外，由于内部磨损作用、管路锈蚀、油质氧化而产生的固体颗粒和胶状沉积物对液压油造成的污染也不容忽视。
 
      2. 污染危害
 
      颗粒杂质能磨损液压元件使其失去工作效能。油中的水分若超标不但会损坏轴承、使钢件表面锈蚀，还会加速液压油的乳化作用，乳化生成的沉积物降低了冷却器的导热性能，增大了油的磨蚀作用，影响了阀门正常工作。当液压油中含有的气体溢出时会对管壁和元件产生冲刷作用形成“气蚀”使系统不能正常工作。……