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在国内航空设备市场上，国外产品是先来者，2002年以前中国空港设备市场全部由进口产品垄断。国外知名厂商美国的FMC、S&S，法国的TITAN，德国的SCHOPE等，占有中国大型机场地面设备的主要份额。中国空港设备制造商是逐步挤占国外厂商所占有的市场份额，并且许多产品在一定阶段是仿制国外的。目前中国厂家已经持有相当大的国内市场份额，同时部分产品已远销美国、俄罗斯、新加坡、澳大利亚、印度、非洲、东南亚等国家和地区。尽管如此，国内一些产品在技术方面同国外相比仍有较大差距，甚至落后5～10年。 |
小企业难以介入
根据民航总局发布的规定，为航空运输服务的特种车辆、地面专用设备的生产，必须取得民航总局颁发的使用许可证，使用许可证有效期八年。使用许可证的获得从研发试制到最终取得生产许可证，一般高端设备大约需要3-4年的周期。期间需要自行寻找航空公司、机场试运行至少半年，并出具《用户使用报告》。由于取得许可证的周期长、前期投入多，同时本行业对市场信誉、安全性能非常关注，中小企业在这方面难以符合要求，因此，小企业进入本行业非常困难。大企业不愿进入
| 由于机场地面设备规格多、专用性强、难以实现批量生产，这使得一些资金、技术实力雄厚的大型制造企业不愿意投入。同时机场地面设备的非标准化生产、缺少通用性的特点，也使得大企业在该行业大规模的投入缺乏经济性，难以实现生产流水线作业，阻碍了大型制造企业进入该行业的积极性。 |  |
买卖双方合作关系不易改变
机场地面设备作为飞机的配套专用设备，对产品的安全性要求非常高，机场和航空公司一般不会轻易改变供应商，极易形成对现有供应商的依赖。 |
目前，国内空港行业有20多家企业，其中深圳中集天达空港设备公司和南京晨光航空设备公司等四五家年销售收入超亿元，其余的年销售收入大多在两三千万元。除威海广泰产品比较齐全外，其他航空设备厂家多数只能生产有限的几种产品，或以某种产品为主导。 |
| 国企 | 外企 | |
| 产品成本 | 低 | 高 |
| 价格竞争力 | 高 | 低 |
| 产品性能 | 部分产品与国外产品有相当大的差距 | 高 |
| 宣传费用 | 低 | 高 |
| 公司管理 | 落后 | 先进 |
| 经营效率 | 低 | 高 |
机场、飞机、航线扩增每年约需15亿元的设备
由于机场数量迅速增加、机场的扩建和改扩建，以及航班数量大幅增加、起降架次的密集化，对机场设备的需求大幅增加。根据中国民航工程咨询公司估计，由此产生的设备新增需求每年约15亿元左右。老设备更新换代每年约需10亿元的设备
| 目前中国现有135个机场和9家航空公司的机场地面设备主要是90年代购买的，正进入更新换代的密集期，由此产生的设备需求每年约10亿元左右。 |  |
军方每年约需5亿元国产空港设备
由于现代化战争中对制空权的争夺，特别强调军用战机的最短升空时间；同时为了减少对外依存，需要有大量国产的空港装备作为地面保障。保守估计军方市场的需求在5亿元左右。 |
公司简介 广泰公司座落于山东省威海市，1991年由李光太先生带领郭少平等几位年轻的知识分子，白手起家。公司注册资本8470万元，总资产3.99亿元。公司占地137000m2,下辖广泰迪旦加油设备公司和广泰电源分公司，现有职工500多人，公司的主营业务是航空地面设备，包括飞机启动气源设备、飞机集装箱/集装板升降平台、大型飞机牵引设备、飞机除冰车、飞机加油设备、客梯车、清洗车、行李牵引车、行李传送带车等40多个品种80多个规格的产品。[全文] |
| 主要业绩 已经有58种技术获得国家专利，1项技术申请了世界专利，15种产品荣获国家级新产品奖，6种新产品填补国内空白，先后荣获国家、省、部级30项科技进步奖，21个系列产品完全具有自主知识产权。并主持制定了飞机牵引车等3种产品的行业标准。近年公司与法国迪旦公司合作生产飞机加油车。产品遍布国内各大航空公司、机场、航站、并大量装备空军和海军航空兵，并远销亚洲、非洲、欧洲等20多个国家和地区。 |
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| 产品展示 | ||||||||||||||||
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公司简介 深圳中集天达空港设备有限公司是中国国际海运集装箱股份有限公司下属的一家从事机场地面设备、港口登船设备、现代化物流仓储系统和立体停车系统开发设计、制造安装和维修服务的专业化公司。公司坐落在深圳蛇口工业区南端，厂区占地42000平方米，紧靠港口、火车站，水陆空交通便利。中集天达聚集了近700名来自祖国四面八方的优秀人才，其中博士、硕士、学士以上工程技术和管理人员近300名。公司主要产品有旅客登机桥、飞机泊位引导系统、旅客登船桥、航空货物处理系统、现代物流仓储系统……[全文] |
| 主要业绩 凭借着强大的技术实力，中集天达多次在国内大型机场建设的国际招标中击败对手，牢牢占领住了90%以上的中国市场。目前已为国内北京、上海、广州、深圳等50多个大、中、小型机场提供了上千台登机桥。在努力巩固国内市场的同时，中集天达还致力于国际市场的开拓。从92年开始，通过市场竞标，先后成功地将产品出口至欧洲、美洲、澳洲、亚洲和非洲的17个国家和地区的28个机场，成为全球旅客登机桥三大制造商之一，在大型机场设备的国际市场竖起了中国的民族品牌。 [全文] |
| 产品展示 | ||||||||||||||||||||
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民用机场专用设备使用管理规定
为了加强民用机场专用设备使用管理，确保民用机场专用设备的安全适用性，保障飞行安全和民用机场正常运行，根据《中华人民共和国民用航空法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》，制定本规定。本规定适用于民用机场专用设备的使用许可和持续监督检查管理。本规定所称“专用设备”，是指为保障航空器飞行和地面运行安全，在民用机场内用于航空器地面保障、航空运输服务等作业的各种专用设备 [全文]民航特种车辆、地面专用设备生产许可证管理暂行规定
为加强民航特种车辆、地面专用设备的生产和管理，确保飞行安全，提高产品质量，搞好服务工作，特制定本暂行规定。本规定适用于民航机场和生产民航特种车、地面专用设备的单位。直接为航空运输服务的特种车辆、地面专用设备的生产单位，必须向中国民航局申请生产许可证，在取得许可证后， 方可依据所批准的型号规格组织生产。生产许可证有效期为两年。并不能转让。生产单位因名称、地址改变以及生产许可证被吊销或暂停前一直有效。 [全文]| 求购信息 |  更多 |
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