“飞机延误了，我们比您还着急，但我们要对您和您的家人负责，因为你们是我们最宝贵的财富。上了我们的飞机，您就放心好了。”还有什么，比听到飞行员这样的话更让乘客安心？还有什么，比知道自己选乘的中国民航已创造了连续安全飞行33个月的最长的安全周期，居国际领先水平时感到更加放心？让更多的人放心乘坐中国民航的班机，是中国民航一直努力追求的目标···[全文]

航班延误是民航消费者最关心的问题。航班延误，虽然是个世界性的难题，但中国民航以不回避、不掩盖、知难而上的态度和精神，把狠抓航班正常作为构建和谐民航的切入点，做为一项必须取得明显成效的重点工作···[全文]

地处云贵高原的贵州省山川秀丽、气候宜人。但由于山高谷深，沟壑纵横，交通闭塞，当地百姓如果要乘坐飞机，只能坐着大巴绕过绵绵的盘山公路，一路辛劳来到贵阳机场。 2001年以后，随着铜仁、安顺机场的复航和兴义、黎平等机场的相继建成，交通状况发生了巨大改变···[全文]

中国在国际民用航空组织第36届大会上再次以高票当选为国际民用航空组织（ICAO）一类理事国，联邦快递、UPS这样的全球物流巨头争相在中国建立转运中心，中国民航的航线网络真正实现了五大洲的连通，南航、上航、国航相继宣布加入全球性航空联盟，出境游越来越火……这些看似孤立的事件的发生，事实上都有一个内在的驱动力，那就是中国开放的航空政策···[全文]

2007年7月26日，民航总局局长杨元元为中国民航安全学院第二期民航高级安全管理培训班讲授了第一堂课，来自全民航的40余位机场高级管理人员参加了培训。早在一年前，中国民航安全学院成立之初的第一期高级安全管理培训班上，杨元元就为各地区管理局局长、国内各运输航空公司的总经理以及民航总局有关司局长开讲了第一课···[全文]

家住北京的刘先生是一家咨询公司的客户主管，每年到全国各地进行市场调研和检查客户分子公司的经营业绩是他的主要工作任务，因此他也成了一名不折不扣的“空中飞人”。谈及现在飞行时的感受，刘先生的评价是“比以前方便简单多了”。 “方便简单”是刘先生作为一名普通旅客最真实的旅行体验，也是他最需要的。这种需要的背后是民航各单位针对服务所进行的深层次的变革 ···[全文]

在山西运城的邱家有四姐妹，都是工薪阶层。5年前，三姐妹都很羡慕大姐邱凤珍，因为大姐的老公出门做生意挣了钱，全家人到北京旅游，再坐飞机到南方城市玩了一趟。然而，仅仅经过了5年，仍然是工薪阶层的三姐妹却···[全文]

从今年8月6日起，中国民航开通每隔半小时就有一班的“京沪空中快线”，让旅客往来于中国最具发展活力，当然也是航空市场活力最强的这两大城市之间，就像在市内乘坐公交巴士一样方便、快捷。 旅客在“京沪空中快线”上享受中国民航方便、快捷的服务的同时···[全文]

2007年6月份，国际航协成员航空公司在加拿大温哥华举行的国际航协年度大会上一致通过，将实现全面使用电子客票的最后期限从原先设定的2007年12月31日推迟到2008年5月31日。电子客票，成为一名普通旅客体验民航科技的最好载体。围绕电子客票衍生的新服务模式不断推出：旅客可以自助打印登机牌，可以用手机短信查询航班，可以用QQ订机票。电子客票不但改变着旅客的消费习惯和消费心理···[全文]

今年1月18日20时16分，随着南方航空公司第一架使用区域导航飞行程序的飞机顺利着陆，广州白云机场区域导航程序正式实施，这是我国第一次在繁忙终端区内运行此程序。区域导航飞行程序（RNAV）是近几年在欧、美各大繁忙机场普遍采用的一种先进飞行程序。它通过精确的导航定位，能够提高飞行航迹的准确性，缩小航线间隔···[全文]